Лямбда зонд и MAF

Бу ,оно точно рабочее? и цепь бу?

цепь менял полгода назад, цепь, прокладки, натяжители все новое. Лямбда, маф бу, которые я брал проверки.


Помогите, кто умеет читать данные с консалта. В принципе показания понимаю, но не могу сравнить с эталонными данными, которых у меня нет.

Сообщение от ROW111

лямбда зонд, МАФ цепь..выходит что не поможет.

Ром а датчик нейтрали не проверял? вроде и тебе подходит номерок

Сообщение от Akay

5. Эмулятор работы катализатор

Это для чего они тебе его впаривают? Кат для начала проверить (выбить) надо, или я что то не догоняю?
https://www.proline-rus.ru/userfiles...ead94f506c.pdf

Сообщение от avol

Ром а датчик нейтрали не проверял?

а он то при чем? дергается и при разгоне до 2500 и работает, то двоит то троит на хх, раньше помогало заглушить и завести все проходило, т.е проблема в электрике явно. Помогает махнуть свечи,не надолго на день два,потом опять все как и было. Катушки ? странно работают при прогреве начинает троить а не на холодную, на холодную работает все ровно пока до 3 деления стрелка температуры не доползет,как доползает так и начинается..Либо датчик какой то (например МАФ) который по темпертатуре работает, либо контакт где то при нагреве отходит.

Сообщение от Andrion

Это для чего они тебе его впаривают? Кат для начала проверить (выбить) надо, или я что то не догоняю?
https://www.proline-rus.ru/userfiles...ead94f506c.pdf

нет, они как раз таки хотят проверить и если надо будет то поставить

Кстати все таки заехал на ремонтные работы в официальный сервис центр ниссан, в итоге были поменяны
1. Свечи
2. Фильтр
3. Расходомер

Были проведены следующие работы
1. Чистка инжектора
2. Проф. адаптация ДЗ
3. Профилактика топливной шахты

Движо работает стабильно, улучшилась тяга, обороты висят стабильно без падений. Еще пару дней погоняю потом напишу еще.

Сообщение от ROW111

дергается и при разгоне до 2500 и работает, то двоит то троит на хх

было похожее ...и когда на D стоял на светофоре сильная вибрация была,на холодную работала нормально. Оказалось дело в наконечниках от катушек(2шт. поменял)

Сообщение от кисловодск

Оказалось дело в наконечниках от катушек(2шт. поменял)

махнул все 4ыре, эффект тот же, плавающий то есть то нет..тут три дня морозит вообще не дергается при разгоне но на ХХ вибрация чуствуется то меньше, то больше..МАФ приехал,поменяю чуть позже, думаю катушку купить по цилиндрам попереставлять

Всем привет. Вопрос? Как должно меняться напряжение на второй лямбде (та которая после каталика). У меня на движке QG16DE через диагностический разъём тупо 0,28 в. и не меняется.

Форум приговорил мой MAF. На самом MAFе у меня вообще ничего не написано но на трубе мелким шрифтом (типа гальфаники) под датчиком есть его номер 22680 6N201 потом А36-000 А01 и нижняя строчка UNISIA JECS CORPORATION.
Если я правильно понимаю то мне его менять на оригинал 22680 6N201 ( в автодоке он у нас 12000руб) или на ЛАДОВский 037 (2700руб с трубой)

Алиэкспрес (я знаю что такое китайские товары) предлагает мне этот датчик за 1200руб или 037 за 1000руб (если я правильно понимаю то разница у них только в колодках)

Склоняюсь к ЛАДОВскому BOSCH 280 218 037 но Мороз выше писал что БОШ можно менять только если стоял БОШ или это не принципиально??? У меня пруля.