Лямбда зонд и MAF

Сообщение от Лев Николаевич

dx2ae6r, И, он, никак не влияет на расход топлива, а лишь показывает кол-во кислорода в отработанных газах.

Ну вообще уже.

ЕМНИП:

Первый лямбда-зонд - регулировочный! Даёт данные мозгу на частоту и длительность подачи топлива, именно он.
Второй (после кат .коллектора) - диагностический, смотрит состав выхлопа.

Сообщение от Лев Николаевич

Лямбда-зонд, датчик кислорода, мужского рода.

Спасибо за урок, учитель! А то я не знаю.

Сообщение от Pipivan

Лямбда-зонд, датчик кислорода, мужского рода.

А если просто сказать- "у меня лямбда сдохла"...неужели не поймет никто? Рipivan-извини-это не к тебе относится (как-то так получилась неправильно цитата...

Сообщение от dx2ae6r

Ну вообще уже.

ЕМНИП:

Первый лямбда-зонд - регулировочный! Даёт данные мозгу на частоту и длительность подачи топлива, именно он.
Второй (после кат .коллектора) - диагностический, смотрит состав выхлопа.

Не совсем так. Точнее будет сказать что первый ДК ограничивает впрыск при разгонах в совокупности с ДД если он есть и т.д. Регулирует все-таки МАФ.

Сообщение от vitalliy

Вот по трассе менее всего его влияние ощутимо.

я город тоже написал вторая льда сдохла, первую сам отключил. Смесь богатит. По какой-то причине. Возможно как раз из за дохлой второй лябды.

Сообщение от avol

я город тоже написал вторая льда сдохла, первую сам отключил. Смесь богатит. По какой-то причине. Возможно как раз из за дохлой второй лябды.

Ну ведь говорили не раз, вторая лямбда не влияет на расход.

Сообщение от vitalliy

Ну ведь говорили не раз, вторая лямбда не влияет на расход.

а я и не говорю что она влияет. Я говорю что она возможно влияет на показания первой лямбды, а та в свою очередь даёт не совсем коректные показания.

Всех привествую. Машина примьерка P 12 прошла 165000 . газ, бензин. Все вроде как работает нормально. Ошибок не выдает. Но вроде тупить стала и расход великоват. Задумался, начитался форумов. Задумал катализатор выбить да с Лямбда-зондом разобраться. Начал с лямбды - у меня их по 2 штуки стоят на входе и на выходе. Снял пазъемы верхние входные. Ничего не поменялось. Расход большой. Ошибок не выдает. Что бы все это значило знатоки. Помогите советом.

Сообщение от avol

а я и не говорю что она влияет. Я говорю что она возможно влияет на показания первой лямбды, а та в свою очередь даёт не совсем коректные показания.

Вот что в мурзилке написано.
"Второй подогреваемый кислородный датчик, расположенный после трехкомпонентного каталитического нейтрализатора, предназначен для регистрации содержания кислорода в отработавших газах каждой из пар цилиндров. Даже если свойства 1 го кислородного датчика с точки зрения его переходных характеристик ухудшатся, состав смеси будет поддерживаться в пределах стехиометрического соотношения путем использования сигнала 2 го кислородного датчика.
Этот датчик выполнен из керамики на основе циркония. На циркониевой керамике в условиях сгорания богатой смеси возникает напряжение около 1 В, и около 0 В при сгорании бедной смеси.
В нормальных условиях работы система управления двигателем не использует сигнал 2 го кислородного датчика"
Получается, что исправном верхнем датчике нижний не участвует в смесеобразовании. Подключается к процессу коррекции смеси только при неисправности верхнего датчика.

Сообщение от archibasv

Получается, что исправном верхнем датчике нижний не участвует в смесеобразовании. Подключается к процессу коррекции смеси только при неисправности верхнего датчика.

. Хреново получается. Прикинь, в япах второго датчика( после катализатора) вообще нет. И соответственно ошибок по второму датчику. а у меня горит чек постоянно. И именно по датчик кислорода 2. А нужен этот датчик для более чистого выхлопа, чтоб меньше природу загрязнять а как это сделать.? как может датчик кислорода влиять на чистоту выхлопа? при этом есть ещё и первый датчик кослорода, и датчик массового расхода воздуха.