Аккумуляторная батарея (Аккумулятор)

скажите если поставить на ниссан примера 2001 двиг 2.0 аккумулятор 85 ам/ч сможет генератор правильно работать и не вовред себе и сможет ли он заряжать его полностью

Сообщение от vertex300

скажите если поставить на ниссан примера 2001 двиг 2.0 аккумулятор 85 ам/ч сможет генератор правильно работать

Ни чего генератору не будет, будет нормально работать.

Сообщение от vertex300

и сможет ли он заряжать его полностью

Вопрос в том сколько времени он будет его заряжать и на сколько он был разряжен. Если достаточно долго то зарядит в любом случае.

Сообщение от vertex300

скажите если поставить на ниссан примера 2001 двиг 2.0 аккумулятор 85 ам/ч сможет генератор правильно работать и не вовред себе и сможет ли он заряжать его полностью

аккумулятор бОльшей ёмкости, при прочих равных условиях, требует больше времени на зарядку.

поэтому, как правильно выше написали, всё будет зависеть от условий эксплуатации.
если много коротких поездок и частых пусков - то возможен регулярный недозаряд такого аккумулятора.

Сообщение от vertex300

сможет ли он заряжать его полностью

открою тебе секрет - никогда генератор не сможет ПОЛНОСТЬЮ зарядить АКБ... причём не важно, какой ёмкости будет этот АКБ

PS Миша всё правильно написал выше, если поездки короткие, то лучше брать номинал, если нет - то пофигу.

Сообщение от mickvvv

если много коротких поездок и частых пусков - то возможен регулярный недозаряд такого аккумулятора.

Ровно на столько, на на сколько будет регулярный недозаряд "номинального аккума", чудес не бывает, сколько энергии было забрано столько и надо вернуть для полного заряда и не важно какая емкость аккума. Если забирать больше чем возвращать (частые пуски короткие пробеги или музон не детский) то "номинальный" выдыхнится быстрее чем увеличеный.

Сообщение от alexstrebkov

Ровно на столько, на на сколько будет регулярный недозаряд "номинального аккума", чудес не бывает, сколько энергии было забрано столько и надо вернуть для полного заряда и не важно какая емкость аккума. Если забирать больше чем возвращать (частые пуски короткие пробеги или музон не детский) то "номинальный" выдыхнится быстрее чем увеличеный.

всё верно, но если немного пофантазировать, то возможна такая ситуация: высаживал, высаживал, потом поехал на чуть подальше, номинал успеет зарядиться, а повышенной емкости нет... ну это конечно частный случай..
тем более я уже выше писал

Сообщение от Moroz

никогда генератор не сможет ПОЛНОСТЬЮ зарядить АКБ

Сообщение от Moroz

никогда генератор не сможет ПОЛНОСТЬЮ зарядить АКБ

Тут согласен. Особенно актуально для серебрено кальциевых .

Сообщение от alexstrebkov

Особенно актуально для серебрено кальциевых .

это актуально для ЛЮБЫХ АКБ... т.к. заряд происходит постоянным напряжением, а при таком типе заряда АКБ можно зарядить максимум на 90-95% при напряжении бортсети. Для полного заряда нужно заряжать постоянным током, причем ток нужен не более 10% от ёмкости АКБ.

vertex300, перед прошлой зимой ставил 70 А/Ч, 630А , зимой резво крутил в морозы, до этого был малюсенький ДЭУ, аналог родного, в морозы не заводилась

Сообщение от Zemik

перед прошлой зимой ставил 70 А/Ч, 630А

на 75 ачас три года уже без проблем обслуживаю, два раза в год, весна и осень(чистка,зарядка)