Аккумуляторная батарея (Аккумулятор)

Сообщение от alexstrebkov

а зависеть будет только от внутреннего сопротивления АКБ. И совсем не факт что, у 90 А\ч ток будет больше.

пока что не встречал 45Ачас АКБ с пусковым током больше чем у 90Ачас...а закон Ома вроде никто не отменил пока что...при разряде до одинакового значения (ну скажем так до 10% или 5% от емкости) ток будет больше у 90го, но не факт что в 2 раза ток будет примерно 4-6А у первого и 6-10 у второго..

Сообщение от Moroz

то гене в обоих случаях придется плохо

ну от 4-6а то ли придется то ли нет, а вот 9-10А может стать решающим гвоздем в крышку гроба гены..после пуска обогрев стекол/зеркал/сидений+печка это первое дело..кто то и фары в автосвет переделал..

Всем доброго времени суток.Ситуация такая,приехал на работу все норм,через 12часов вышел.Так у меня даже брелок не открывал двери.Сдох акум.Совсем сдох. Скрытие показало,что в акуме большая нехватка электролита.Выкипел.Утечка на авто минимальная на сигналку. Проверил генератор при полной загрузке выдает 14.4-14.5 при обычной езде 14.6-14.7. Подскажите как быть.Просто бюджет сейчас ограничен. Можно поставить акум на 70А ну или на 65А и не бояться что история повториться.Стоял до этого на 60А.Или обязательно нужно менять регулятор напряжения на генераторе??Если Да.Может есть у кого б.у или новый аналог?,а то почти 5тыс руб сейчас для меня это деньги.С отпуска только вышел.

Алексей301,А когда последний раз заглядывал в АКБ,в обслуживаемом нужно систематически следить за уровнем,долей,подзаряди-может ещё живой.

Сообщение от Лев Николаевич

Алексей301,А когда последний раз заглядывал в АКБ,в обслуживаемом нужно систематически следить за уровнем,долей,подзаряди-может ещё живой.

Последний раз в начале весны.Он у меня всю зиму проходил.И я чет как то даже не задумывался что может такое случиться.Сейчас пытаюсь плотность поднять,после доливки.А что насчет генератора можете подсказать,не сильно ли он много вырабатывает?

Сообщение от Алексей301

Сейчас пытаюсь плотность поднять,после доливки

Главное зарядкой поднимать, а не электролитом 1,40, а то сразу можно будет тащить АКБ во вторчермет. На некоторых зарядных устройствах есть разные режимы циклической зарядки (режим десульфатации, режимы зарядки под нагрузкой АКБ) с их помощью удавалось оживить даже мертвые АКБ. А генератор перед зимой стоит обязательно проверить

Сообщение от Алексей301

А что насчет генератора можете подсказать,не сильно ли он много вырабатывает?

http://www.youtube.com/watch?v=fsQVcdVGb38 Смотрите с 08:20 с. Разжевывает правильно.

Сообщение от Kreatine

Главное зарядкой поднимать, а не электролитом 1,40, а то сразу можно будет тащить АКБ во вторчермет. На некоторых зарядных устройствах есть разные режимы циклической зарядки (режим десульфатации, режимы зарядки под нагрузкой АКБ) с их помощью удавалось оживить даже мертвые АКБ. А генератор перед зимой стоит обязательно проверить



http://www.youtube.com/watch?v=fsQVcdVGb38 Смотрите с 08:20 с. Разжевывает правильно.

Посмотрел,спасибо.В акум доливал воды дисц. поставил сначала на автомат,потом на цикл.Зарядник у меня самый простой.Напряжение генератора беспокоит,он всегда выдает 14.5средне под полной нагрузкой.Если поставлю сейчас старый акум,то он у меня снова накроется?Еще читал на фору сдесь,что если поставить акум большой емкости,то не будет хватать напряжения генератора на его зарядку.Так вот если у меня генератор много вырабатывает,могу ли я поставить себе акум большой емкости,не боясь что он будет кипеть.Хотяб на первое время,пока не чем генератор по эталону сделать.Просто уже принял решение второй акум брать,мало ли что.А вот к ремонту генератора средств нет в этом месяце(

Сообщение от Алексей301

он всегда выдает 14.5средне под полной нагрузкой

Вообще-то многовато по-любому

Сообщение от Алексей301

могу ли я поставить себе акум большой емкости,не боясь что он будет кипеть

Проблема по-ходу в реле регуляторе напряжения- слишком большая зарядка, так, что и АКБ большей емкости будет кипеть и АКБ большей емкости тоже помрет быстро от постоянного кипения (перезаряда)(реле регулятор защищает АКБ от перезаряда)
Вот тут чуток полезной инфы для общего понимания: http://www.redmotor.ru/autogaz/179.html

Алексей301, скорее всего у тебя аккум просто от старости помер. ну не сразу, а постепенно. и это была его последняя песня) 3-4 года - крайний срок д ля хороших аккумов. разрядился из-за какой-то минимальной утечки - даже ток питания сигналки мог умертвить его за 12 часов, особенно, если с момента завода и до работы ты довольно мало проехал.
ещё бывает, что один из диодов в генераторе начинает иметь не бесконечное сопротивление в обратку, а ом 500 и этого хватает, чтоб за ночь аккум садился в ноль. выявить утечку через диодный мост в принципе не сложно, если постараться.

Алексей301, Нормальное напряжение 14,1-14,7 вольта.

К сожалению если вам выборка из инструкции на книжку мало, могу предложить вам просто статью и формулы, чтобы самому не расписывать, но принцип там правильный.
http://www.avellinfo.ru/soderzhanie-...tory/param-akk
тоесть:
При заряде U3 = Е + I х RВН,
а при разряде UР = Е — I х RВН, где
I — ток, протекаю*щий через аккумулятор, A;
RВН — внутреннее сопротивление акку*мулятора, Ом; (его не знаю, но принимаем 1, внутреннее сопротивление меньше 1 Ом мало вероятно)
Е — ЭДС аккуму*лятора, В.
где:
Е=0,84+d, где:
Е — ЭДС аккумулятора, В; = ЭДС рав*ной 2,12 В (АКБ — 6 х 2,12 В = 12,72 В).
d — плотность электролита при температуре плюс 18°С, г/см3 = 1,05÷1,3 г/см3
то есть, грубо говоря зарядное напряжение при грубом расчете = (0,84+1,28)х6+5,5х1(грубо)= 18 вольт это рекомендованное значение для цикла зарядки при котором нечего не будет.
Как скажу из практики - и так знаю что многие АКБ не до заряжаются по причине старт-стоп. поэтому АКБ рекомендовано 2 раза в год выполнять полный цикл разряд-заряд.

- - - Добавлено - - -

Скорее всего mozzz, прав и батарейка померла просто!

Спасибо мужики за инфу !