Тема: MAF датчик (расходомер воздуха)

Сообщение от dima0806

Народ подскажите, если просто открутить этот МАФ, посмотреть в каком он состояни, если грязный, то промыть и поставить на место, будет гореть ошибка или нет?
Просто у меня тоже есть небольшая проблемка с оборотами, вот и хочу проверить

Отключи аккум, снимай маф, чисти, потом ставь обратно его, и подключай аккум и ниче гореть не будет я так делал.

√O√ANыч Спасибо, теперь буду спокоен. Так и сделаю
А когда сам так делал, то в каком состоянии он был? И помогли ли это с оборотами?

Сообщение от ism

Да какая разница... пленочные, проволочные. Надо тупо смотреть показания на выходе для ХХ и для 2000-2500 об/мин, если укладывается в диапазон заводских параметров, то пойдет.

у них сигнал разный , у проволочных частотный. а у плёночных амплитудный.
и к тому же одна точка это не показатель,там этих точек 524

Сообщение от s.aleksei

Да не парьтесь вы!!! Не надо никаких б/у датчиков ДМРВ!!!! Делается очень просто... Датчики ДМРВ изготавливает фирма BOSH. На тазах начиная с 2110 и выше стоят датчики один в один, как на примках. Отличаются они только фишками и ЦЕНОЙ!!!! И так покупаем ДМРВ на таз и покупаем к нему вишку(мне обошлось все около 2000р.), берем старый датчик ДМРВ и аккуратно отпиливаем часть куда вставляется фишка чуть с запасом, затем аккуратно подпиливаем пластмассу вокруг появившихся на спиле контактов(их там 5), затем припаеваем к этим контактам провода купленной фишки, только не путать очередность!!!! Потом можно залить место припоя каким-нибудь силиконом или герметиком и замотать изолентой. Получается переходник, можно конечно просто отрезать родную фишку и припоять вазовскую. Я езжу так, посоветовал мастер в сервисе у официалов.

С чего вы так решили ? на ВАЗ 2110 есть 3 типа ДМРВ с разными параметрами.
Это из практики (вы сравнивали новый родной ДМРВ и новый БОШ)? (По сравнению с мертвым родным новый ВАЗовский будет конечно СУПЕР- но это не показатель) Или у вас есть тарировка на родной датчик ?

ps
Распиновка ВАЗ - 1 - 12вольт; 2 - 5 вольт (стабилизированное с контроллера); 3 - выход сигнала расхода воздуха; 4 - выход сигнала температуры воздуха; 5 - общий минус.

Сообщение от Volk(E21)

Сообщение от ism

Да какая разница... пленочные, проволочные. Надо тупо смотреть показания на выходе для ХХ и для 2000-2500 об/мин, если укладывается в диапазон заводских параметров, то пойдет.

у них сигнал разный , у проволочных частотный. а у плёночных амплитудный.
и к тому же одна точка это не показатель,там этих точек 524

Поделись плз ссылкой! А то про ЧМ еще не слышал для ДМРВ. Каков динамический диапазон частотной модуляции? Границы и все такое. Очень интересно стало. Больше похоже на дас из фантастишь. О каких точках идет речь? Квантование сигнала на 524?

Сообщение от ism

Сообщение от Volk(E21)

Сообщение от ism

Да какая разница... пленочные, проволочные. Надо тупо смотреть показания на выходе для ХХ и для 2000-2500 об/мин, если укладывается в диапазон заводских параметров, то пойдет.

у них сигнал разный , у проволочных частотный. а у плёночных амплитудный.
и к тому же одна точка это не показатель,там этих точек 524

Поделись ссылкой! А то про ЧМ еще не слышал для ДМРВ. Каков динамический диапазон частотной модуляции? Границы и все такое. Очень интересно стало. Больше похоже на дас из фантастишь.

Есть данные только по плёночным.

Ну у меня был проволочный. Мануал я как Отче нашь изучал... там амплитудно модулированный сигнал на выходе. Честно говоря - частотная модуляция, для передачи сигнала по проводу, да это бред.... это можно сконструировать, но не нужно. Ставить синтезаторы частоты и т.п., ну не.... факты нужы.

График напряжения на выходе в зависимости от объема прошедшего воздуха. Напряжение - есть амплитуда.

P.S. Смущает отсутствие комментов. Что вы этим хотели показать??

Сообщение от ism

График напряжения на выходе в зависимости от объема прошедшего воздуха. Напряжение - есть амплитуда.

P.S. Смущает отсутствие комментов. Что вы этим хотели показать??

вы спрашивали где там 524 точки - график состоит из них