Проблемы с карбюратором

Напряжение и до и после в норме.Хрень такая начинается не сразу,а после езды.А по началу все работает как положено.Вообще ситуация какая-то непонятная.Напряжение я мерял на эл.клапанах карба.

Народ, подскажите в чем проблема карб GA16DS, силино переобогащенная смесь, свечи черные и плавают обороты 700-1200, а не давно на трассе заклинило обороты 4000 и не падают километров 20 проехал встало все в норму. И еще вопросик помыл карб отрегулировал дросельную заслонку как в мануале написано 0,65 мм, обороты 2300 и не падают.

Еще раз о птичках:двигатель прогревается и пропадает ХХ(глохнет),если поддерживать педалью газа,то работает.Но стоит только включить один из электропотребителей все приходит в норму.Причем ХХ держится стабильно,не плавает.Что еще кроме электроклапана ХХ может вырубить мотор на ХХ и как потребители могут подпитывать ХХ??????????

---------- Сообщение добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:04 ----------

Короче,достал меня мой карбюратор полностью.При сбрасывании газа машина идет рывками,не езда,а сплошные мучения.Лучше бы я туда не лазил.Где накосячил-не пойму.Вроде просто помыл,продул и все.Электроклапаны все работают(проверил),ускорительный насос тоже в норме,свечи в норме,а машина не едет и все.Спасайте,а то у меня уже мозг раскалывается!!!!!!!!!

---------- Сообщение добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 17:24 ----------

Сегодня заметил,что в пробивает один ВВ провод в пластиковом наконечнике(в колодце движка),Может все проблемы отсюда,может машина из-за этого дергаться и тупить при разгоне?ХХ при этом не плавает.И ещё до кучи подскажите,как проверить катушку зажигания.Вопросов задал уже кучу,а ответов не вижу.Откликнитесь Кулибины.

У меня была такая же фигня, при нажатии на газ авто дергалось и разгонялось еле еле. Поменял вв провода и все прошло.

А как на счёт того,что машина то тупит ,то коксы рвёт? Такой симптом у тебя наблюдался? мне тоже кажется,что вся проблема в ВВ проводах.Зажигание будто проскакивает переодически в одном из горшков,то есть типа подтраивает.А какие провода поставил?Я Ексистом пользуюсь,там всяких полно,не знаю на чем остановиться.У меня вообще наконечник пробивает,тот что в колодце двигателя.Его вообще по моему реально отдельно купить.

Поменяй и крышку трамблера. Чтоб на верняка. Я ставил провода фирмы JC. Год езжу пока норм.

Я нашел Tesla(в Эксисте),раньше вроде как путевые провода были.А что посоветуешь на счет свечей?Последнее время ездил на NGK(Франция),но что-то разочаровался(быстро закончились).Хочу попробовать Denso,вроде их как хвалят.

---------- Сообщение добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:19 ----------

Опа,сегодня заметил на трубке от вакуумника торчащий под карбюратором отросток,то есть какойто выход под какой-то тонкий шланг.Затыкаешь его пальцем,ХХ начинает работать ровно.Что туда должно быть подцеплено-не пойму.Или он должен быть заглушен?

Ничего не должно быть заглушено. Он должен куда то идти. Поищи на форуме, где то есть схема Динаметрии. Там абсолютно все шланги, что куда подключать.

Не могу найти.А если этот отросток оставить открытым .то ХХ работает не стабильно.Пока я его заглушил,но это не есть хорошо.В книге ничего про него нет.

---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:19 ----------

Подскажите,чем управляется клапан ХХ.У меня машина глохнет через определенные промежутки времени(это вычислил электрик),как будто кто-то подает команду(около 10 секунд).Но если включен хотя бы один электропотребитель,то все работает ровно и гладко.Вот и езжу или с включенными фарами,или с печкой.Электрик разобраться не смог,но чувствую,причина где-то рядом.

Держи схему. Где то была ещё большая картинка, не могу найти. http://www.primera-club.ru/forum/sho...%FF#post173438