не будет работать, уже пробовал, точнее так и сделал сначала, подумал стробоскоп паленый, потом почитал инструкцию, оказывается есть двух типов (питание от АКБ и от катушки)....повесил провод на первичную цепь, провод на первый горшок и на массу, все заработало, правда толку не было, т.к. обороты хх не стабильные и метку поймать на хх нереально
да я так и подключил, Грандсан, на 3 ногу ЭБУ по схеме выше и на массу, не получилось
попробуй по всем проводам пройтись, которые к распределителю идут подключить +питания, минус на АКБ или кузов, где будет нормальный контакт...ну и провод на 1 цилиндр
подскажите пожалуйста как выставить правильно зажигание на ниссан примера 1994года если можно с картинками!заранее спасибо!
прогреваешь двиг,глушишь, скидываешь разъем с ДПДЗ, подключаешь стробоскоп, заводишь, ждешь если нужно чтоб установились стабильные обороты ХХ, смотришь, с помощью стробоскопа какая метка напротив шпильки на блоке, если не соответствует значениям указанным заводом-изготовителем, то откручиваешь два болта респределителя, и поворачиваешь его до тех пор, пока не задашь необходимый УОЗ (наблюдая за метками), затем затягиваешь болты, глушишь, отключаешь стробоскоп, подключаешь ДПДЗ
Мужики все просто
подключаем красный к + акк минус корпус и прищепку на 1 й цилиндр
заводим мерим
это если строб питается от акб....часто продают те, которые от катушки питаются..у меня такойСообщение от Satim
странное дело пока дросель не помыл всё работало а теперь пипец клпан ХХ не работает,холостые повышеные даже зажигание ушло в рань само по себе ради интереса стрельнул стробоскопом какого хрена ,не понять неужели всё изза этого клапана?
Может моск уже в аварийном режиме работает хотя ошибок нет,едет лучче,расход 7.8 трасса при скорости 100км\чВопрос может ли мозг свернуть зажигание и зза чего это происходит
1gor,
пробовал выставлять дпдз??С тестером крутить его?
Да пробывал ,похоже из за клапана ХХ вся херня,а ещё почитал тут на форуме ДПДЗ методом тыка выставляют некоторые
Ваши права
1понравилось