1понравилосьнет..читай внимательнее, я написал. что при отключеном ДПДЗ и вращении трамблера УОЗ должен МЕНЯТЬСЯ.....Сообщение от Морозко
Поиск
нет..читай внимательнее, я написал. что при отключеном ДПДЗ и вращении трамблера УОЗ должен МЕНЯТЬСЯ.....
Хорошо, а так как я написал может быть?
Может-у меня то же 15 на прогретом на холостых показывает, иногда скачет 13-15. Угол должен выставляться по меткам с отключенным ДПДЗ. Комп то его регулирует, но отталкиваться он должен от правильно выставленного трамблёром зажигания иначе будет тупняк.
вообще не должно быть такого, мне кажется мультитроникс тупит...был бы рядом, моглиб компом посмотреть
У меня мультик на холостых на прогретом около 15 градусов угол показывает, когда газуешь или едешь в нагрузку то подскакивает вро де аж до 30(точно не помню) а когда двиглом тормозишь то до нуля доходит.
да это то понятно..тут то вопрос в том, что мультик не показывает изменение УОЗ при отключенном ДПДЗ и вращении трамблера
Дык он и не будет-когда ДПДЗ отключен мозг не управляет углом и не влияет на него и информация наверное не идёт с мозга.
мозг то не будет...управляешь углом ты, двигая трамблер, просто мозг его не корректирует при снятом ДПДЗ...в этом и суть регулировки уоз
ВСЁ УЗНАЛ!!! ЭБУ двигателя показывает изменение угла по сравнению с заданным ему изначально заводом (кому 10, кому 15 ит.д.). Поэтому, как ни крути распределитель, для ЭБУ новое значние все равно - эталон (изначальное, в моем случае 15 град.).
Иначе если, поставить зажигание по меткам раньше чем в мануале, на 5 град, то к показаниям ЭБУ двига и надо прибавлять 5 град.
Ребят, а есть фото отчет, по выставлению зажигания?
по пальцам так сказать, терминами, чайник в этом деле...
заколебал этот цекот =(
Ваши права
