Проблема с оборотами Р10

Добрый день LOleg! Да, после того,как заглохнет,подвину распределитель чуть-чуть и снова неделю или больше работает нормально.Иногда сразу заводится(не трогая распределитель),но устойчиво работает только на холостых.Чуть на газ давлю и машина работает рывками и глохнет. А что такое УОЗ(я извиняюсь за незнание).Спасибо! Да,цепь не звенит,шуршит,как и раньше.

---------- Сообщение добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 13:21 ----------

Добрый день всем! Сегодня делал самодиагностику, код неисправности - 34.Этот код означает: датчик детонации или цепь ДПДЗ.Цепь дроссельной заслонки проверил-0,56v при закрытой заслонке,это норма.А вот датчика детонации по моему нет.Вернее он стоит,но проводка от него оборвана.Фишка от дд находится под катушкой? Если это она,то она заглушена,вернее запаяна эпоксидкой.Подскажите пожалуйста.Спасибо!

УОЗ - угол опрежения зажигания. Давление топлива замерь.

Здравствуйте! подскажите, плавают обороты на ниссан премьере Р10 1,6... при езде накатом на нейтрале держатся 1200.... а при полной остановке падают до 800-900.... и при включении света или печки так же поднимаются!!! заранее спасибо!!!

vovcha,
Больше конкретики..., чЁ за мотор у Тебя DS\DE, или пусть дальше плавают....

Сообщение от vovcha

при включении света или печки так же поднимаются!!

так и должно быть
попробуй убавить обороты хх

движка GA 16DE... Я НИЧЕГО НЕ КРУТИЛ ПРОСТО СВЕРХУ В КАРБЮРАТОР ПОПШИКАЛ КРАБОМ НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ.... СДЕЛАЛ ДИАГНОСТИКУ ВСЕ В ПОРЯДКЕ

vovcha, все правильно, убавь обороты хх

Судя по симптомам, МАФ вроде не пострадал, но никогда больше на этом моторе во время работы пшикать в заслонку карбклинером не надо...
LOleg правильно написал, убавь обороты регулировочным винтом, если при включении потребителей ХХ поднимается, а не остается таким же, значит винт ХХ надо прикрутить.

Сообщение от rob104

Судя по симптомам, МАФ вроде не пострадал, но никогда больше на этом моторе во время работы пшикать в заслонку карбклинером не надо...
LOleg правильно написал, убавь обороты регулировочным винтом, если при включении потребителей ХХ поднимается, а не остается таким же, значит винт ХХ надо прикрутить.

когда авто стоит без движения обороты в норме800-900... стоит только тронутся и пустить авто накатом вырастают до 1200-1300... при остановке вновь приходят в норму 800-900....

Ну так они должны вырастать, когда трогаешся или накатом едешь, и через некоторое время падать до ХХ, все правильно. А вот при включении (стоя на месте) печки и т.д., как ты написал в первом своем сообщении, должны находится на одном уровне.