Страница 12 из 189 ПерваяПервая ... 210111213142262112 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 111 по 120 из 1883
Like Tree94понравилось

Тема: P12 топливный фильтр и бензонасос

  1. #111
    Участник
    Регистрация
    30.09.2007
    Сообщений
    33

    Перенос (замена) топлевного фильтра под капот P12 европейка.

    я писал о последовательности расположения фильтров ,а не всей топл. системы ( неужели не понятно ) , смотрю на форуме нужно даже очевидное РАЗЖОВЫВАТЬ

  2. #112
    Старожил
    Регистрация
    04.04.2007
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    2,014
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2002 

    Перенос (замена) топлевного фильтра под капот P12 европейка.

    у меня давно уже так все сделано, только на случай замены бензонасоса - не все понятно. я, например, не смог его отделить от черного бочонка (фильтра)... поэтому на случай его поломки пока нет варианта как заменить сам бензонасос.

  3. #113
    Участник
    Регистрация
    30.09.2007
    Сообщений
    33

    Перенос (замена) топлевного фильтра под капот P12 европейка.

    для Alexeus: бензонасос легко выпрессовывается ( выбивается ) при помощи трубки подходящего диаметра и толщины стенок.
    но вначале в зазор между насосом и фильтром можно брызнуть WD-40

  4. #114
    Старожил
    Регистрация
    04.04.2007
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    2,014
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2002 

    Перенос (замена) топлевного фильтра под капот P12 европейка.

    Цитата Сообщение от djdecibel
    для Alexeus: бензонасос легко выпрессовывается ( выбивается ) при помощи трубки подходящего диаметра и толщины стенок.
    но вначале в зазор между насосом и фильтром можно брызнуть WD-40
    спасибо за ответ. я думал он там прикручен изнутри черного боченка, но разбирать его не стал, он не поддавался в районе защелок. значит он просто запрессован...это хорошо.

  5. #115
    Участник
    Регистрация
    06.08.2007
    Сообщений
    205

    Перенос (замена) топлевного фильтра под капот P12 европейка.

    Друг, какая радость что ты из Николаева, может как то объснишь мне все по подробнее за парочкой кружечек пива, а то я немного не понял, я уже так замучался на спидометре 90000, а может и больше, за все время когда эта машина у меня я еще ни разу не был так рад, оставь пож. свой телефон. Да кстати а как это отличилось на ходовых качествах.
    P.S. Ну блин я рад, уууух. Я кстати из Николавева здесь больше никого не видел
    Можно даже будет пожертвовав моим авто сделать фото и выложить все.

  6. #116
    lmq
    lmq вне форума
    Старожил
    Регистрация
    29.10.2007
    Адрес
    МО
    Сообщений
    634
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2003 

    Перенос (замена) топлевного фильтра под капот P12 европейка.

    Цитата Сообщение от djdecibel
    последовательность расположения фильтров[/color] выглядит так: вначале стоит фильтр грубой очистки ,а затем фильтр тонкой очистки.. Наоборот нет смысла....
    "Чувак" читать как раз ты и не умеешь. Никто и не сомневался (или нет?), что "вначале стоит фильтр грубой очистки ,а затем фильтр тонкой очистки". Не надо считать настолько всех идиотами.
    Я говорил о том что сомнительно, что насос стоит между фильтрами, не после обоих.
    И еще. Совсем не обязательно дублировать свои ответы мне в личку.

  7. #117
    Участник
    Регистрация
    30.09.2007
    Сообщений
    33

    Перенос (замена) топлевного фильтра под капот P12 европейка.

    to IMQ : не обижайся, но если ты найдёшь хоть одну машину где фильтр тонкой очистки стоит до насоса- с меня пиво...
    Причин по которым фильтр тонкой очистки стоит после как минимум две:
    1. если фильтр тонкой очистки забъётся ,то нагрузка на насос во много раз возрастёт и насосу хана....
    2. в насосе есть лопасти и они со временем крошатся и если фильтр тонкой очистки будет до насоса , то как ты понимаешь частички лопастей попадут в топливопровод и форсункам ( а может движку) кранты.....

  8. #118
    Старожил
    Регистрация
    04.04.2007
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    2,014
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2002 

    Перенос (замена) топлевного фильтра под капот P12 европейка.

    DJ - прав. так и построена система. все гениальное просто.

  9. #119
    lmq
    lmq вне форума
    Старожил
    Регистрация
    29.10.2007
    Адрес
    МО
    Сообщений
    634
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2003 

    Перенос (замена) топлевного фильтра под капот P12 европейка.

    Я и не говорил, что не прав. Короче, молодец. А завелся я после "профанов". Возьмешь свои слова назад, я тоже извинюсь, хотя вобщем и не за что.

  10. #120
    Новичок
    Регистрация
    24.01.2008
    Сообщений
    1

    Перенос (замена) топлевного фильтра под капот P12 европейка.

    такая схема установки фильтра несовсем правильная дело втом что у наших п12 регулятор давления(РД) стоит в баке а фильтр должен стоять до РД но никак непосле РД

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •