Проблемы холостого хода Р12

Сообщение от dom686

Всем доброго времени суток! Ребят, помогите! Сегодня стоял весь день морозец -24. Машинка погрелась, поехали. Минут через 5, на светофоре, стали падать обороты...700-500-300...и к нулю (это на нейтралке, стоя на светофоре). Фары стали тусклее светить. Газанул - обороты подскочили и фары засветили как прежде. И так каждый светофор. Чуть позже обороты выровнялись...вот только на 1000 (раньше 800 хх). Потом поднялись до 1100, 1200, 1300 и потихоньку крадутся к 1400. Подскажите пожалуйста что делать. А то даже на работу страшно ее заводить.

Генератор ремонтировать.

Сообщение от dom686

Всем доброго времени суток! Ребят, помогите! Сегодня стоял весь день морозец -24. Машинка погрелась, поехали. Минут через 5, на светофоре, стали падать обороты...700-500-300...и к нулю (это на нейтралке, стоя на светофоре). Фары стали тусклее светить. Газанул - обороты подскочили и фары засветили как прежде. И так каждый светофор. Чуть позже обороты выровнялись...вот только на 1000 (раньше 800 хх). Потом поднялись до 1100, 1200, 1300 и потихоньку крадутся к 1400. Подскажите пожалуйста что делать. А то даже на работу страшно ее заводить.

Обучи заслонку.

У меня такая проблема, QG18 акпп, при селекоре в положении N или P обороты хх держатся на 750. При переключении в положение D или R падают до 500 и начинается вибрация двигателя из-за заниженных оборротов. Вчера снял заслонку, она была вся черная, промыл ее, почистил дмрв заодно и поменял воздушный фильтр. После прогрева обороты были завышены до 1000. Обучил заслонку, на N и P обороты вернулись на 750, но проблема не ушла. Ставлю на D и R, а они все равно до 500 просаживаются... Дроссель электронный. Может это клапан холостого хода? Где он вообще находится не пойму, кто знает? Машина - P12

Сообщение от Sexkarabin

У меня такая проблема, QG18 акпп, при селекоре в положении N или P обороты хх держатся на 750. При переключении в положение D или R падают до 500 и начинается вибрация двигателя из-за заниженных оборротов. Вчера снял заслонку, она была вся черная, промыл ее, почистил дмрв заодно и поменял воздушный фильтр. После прогрева обороты были завышены до 1000. Обучил заслонку, на N и P обороты вернулись на 750, но проблема не ушла. Ставлю на D и R, а они все равно до 500 просаживаются... Дроссель электронный. Может это клапан холостого хода? Где он вообще находится не пойму, кто знает? Машина - P12

На полностью электронных ДЗ нет РХХ. Оборотами управляет только ЭБУ через саму заслонку. Вероятно ЭБУ не видит нагрузку при включении D.

Сообщение от vitalliy

На полностью электронных ДЗ нет РХХ. Оборотами управляет только ЭБУ через саму заслонку. Вероятно ЭБУ не видит нагрузку при включении D.

В этом и загвоздка. Через что эбу должно увидеть, что включена передача? Через селектор выбора передач или через лягушку на тормозе, и как формируется этот сигнал? У себя пока добавил обороты под нагрузкой через программу TECU3, а то бывало даже глохла на тормозе и D.

Здравствуйте уважаемые! Прошу подскажите. Примера P12 2007г. двигатель Qr20, дорестайл. Проблема в том что незаводится, искра есть, форсунки работают,чекенджин ошибок не бёт. Но вот сигнал ДМРВ 1,22Вольт. Вопрос- может ли двигатель не запускатся от этого? Спасибо.

Сообщение от viper2

Здравствуйте уважаемые! Прошу подскажите. Примера P12 2007г. двигатель Qr20, дорестайл. Проблема в том что незаводится, искра есть, форсунки работают,чекенджин ошибок не бёт. Но вот сигнал ДМРВ 1,22Вольт. Вопрос- может ли двигатель не запускатся от этого? Спасибо.

Во первых это рестайл. Во вторых, откуда знаешь что нет ошибок? 1,22 конечно очень много, но запускаться должна. Какая температура на улице? Пробег у авто? Компрессия?

Спасибо что откликнулись!, Машину недавно купил,читал ошибки так как описано в ютубе(зажигание, 5раз нажать педаль и т.д) бёт 10 длинных морганий и 10 ,10, 10 коротких потом всё повторяется, Свечи вывинчивал на весу бют поочерёдно , форсунки тоже работают поочерёдно, Думаю если бы датчик распредвала или коленвала то искры бы небыло? Тепература сечас около -5. В принцыпе так было и раньше ,утром было тяжело завести но заводилась же . Компрессию к сожалению сейчас нету возможности проверить. Пробег около260тыс.Что ещё порекомендуете посмотреть, осцылограф имеется. Спасибо

Сообщение от viper2

Спасибо что откликнулись!, Машину недавно купил,читал ошибки так как описано в ютубе(зажигание, 5раз нажать педаль и т.д) бёт 10 длинных морганий и 10 ,10, 10 коротких потом всё повторяется, Свечи вывинчивал на весу бют поочерёдно , форсунки тоже работают поочерёдно, Думаю если бы датчик распредвала или коленвала то искры бы небыло? Тепература сечас около -5. В принцыпе так было и раньше ,утром было тяжело завести но заводилась же . Компрессию к сожалению сейчас нету возможности проверить. Пробег около260тыс.Что ещё порекомендуете посмотреть, осцылограф имеется. Спасибо

Если есть осцилограф хорошо бы посмотреть им сигналы с дпкв и дпрв, и узнать на сколько потянута цепь. Для этого надо запустить. Свечи сильно заливает, в цилиндрах бензин?

Да свечи заливает, уже и масло воняет бензином. При заводке датое ощущение что какой то из цилиндров "хапает", но не заводится. Вы имеете в виду посмотреть сигналы датчика распредвала и коленвала?