Страница 79 из 132 ПерваяПервая ... 2969777879808189129 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 781 по 790 из 1311
Like Tree89понравилось

Тема: Датчик положения коленвала

  1. #1
    Автор темы
    Регистрация
    13.12.2007
    Адрес
    каменск-уральский
    Сообщений
    4,896
    Авто: был Р12 и Р10 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2001 

    Датчик положения коленвала

    [img][/img]. Что это за датчик? Весь двиг. чистый, только он мокрит постоянно...

    вот может поможет

    а вобще скачай мануал там все рассписано.
    Последний раз редактировалось ROW111; 21.05.2013 в 19:23.

  2. #781
    Участник
    Регистрация
    22.01.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    11
    Авто: P11-144 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2001 
    Цитата Сообщение от Moroz Посмотреть сообщение
    гЕморный он... там колечко резиновое мешает и руки не засунуть...
    Тоже было пытался руками вытянуть, бесполезно, поддался когда проволоку накинул в виде восьмерки и рычаг из монтировки. В идеале легче менять когда стартер снят.

  3. #782
    Старожил Аватар для Andrion
    Регистрация
    01.03.2013
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    5,939
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2007 
    Цитата Сообщение от Виталя! Посмотреть сообщение
    а вот то что внизу.....как не пытался достать не смог
    мы вдвоём с сервисменом на подъёмнике его выколупывали полчаса...


    Цитата Сообщение от Виталя! Посмотреть сообщение
    еще увеличился расход,по городу стал где-то литров 15
    для подыхающего датчика это нормуль...

  4. #783
    Старожил
    Регистрация
    27.06.2011
    Адрес
    Москва Марьино
    Сообщений
    1,422
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: Вариатор 
    Год выпуска: 2004 
    Чтоб не сломать руки , снимал лыжу с задней подушкой двига , когда менял датчик колена.

  5. #784
    Участник
    Регистрация
    31.05.2011
    Адрес
    Могилёв
    Сообщений
    16
    Авто: P11-144 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1999 
    Цитата Сообщение от Andrion Посмотреть сообщение
    мы вдвоём с сервисменом на подъёмнике его выколупывали полчаса...



    для подыхающего датчика это нормуль...
    т.е. причина в датчике, цепка не причем,просто на одном форуме я читал что якобы если растянута цепь,то расход тоже будет завышен!

  6. #785
    водоплавающий
    Регистрация
    21.08.2013
    Адрес
    Нижнекамск
    Сообщений
    3,064
    Авто: МКМ+Tohatsu 9.9 
    Двигатель: был Р10 2,0Di 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1971 
    Цитата Сообщение от Виталя! Посмотреть сообщение
    т.е. причина в датчике, цепка не причем,просто на одном форуме я читал что якобы если растянута цепь,то расход тоже будет завышен!
    будет завышен и при растянутой цепи
    Andrion понравилось сообщение.

  7. #786
    Участник
    Регистрация
    13.02.2015
    Адрес
    ставрополь
    Сообщений
    9
    Авто: P11-144 4 дв. седан 
    Двигатель: QG16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2001 
    Цитата Сообщение от mpr10 Посмотреть сообщение
    Вобщем снимал клапанную крышку - шток натяжителя выдвинут чуть-ли не на 2 см. Буду менять цепь. По-любому её уже надо менять.
    В итоге поменял позавчера цепь методом протяжки. Цепь поставил оригинал japan.
    До:
    Датчик положения коленвала-p1090691......jpg
    Аккуратное выбивание оси звена на новой
    Датчик положения коленвала-p1090693.jpg
    Присоединение к старой цепи
    Датчик положения коленвала-p1090695.....jpg
    После:
    Датчик положения коленвала-p1090696.....jpg

    В результате все ранее перечисленные симптомы и проблемы:

    Цитата Сообщение от mpr10 Посмотреть сообщение
    При начале разгона машина тупит (потом при средних оборотах едет нормально, резво), происходят постоянные провалы оборотов при сбросе газа, практически вплоть до заглохивания. При этом заводится без каких-либо проблем, работает ровно на холостых, посторонних шумов в двигателе нет.
    При помощи ELM-327 просканировал, результат - Р0335.
    ушли.

    Кроме ошибки 0335. Продолжает гореть. Чуть поезжу, если не потухнет, то поменяю датчик.

  8. #787
    Участник
    Регистрация
    13.02.2015
    Адрес
    ставрополь
    Сообщений
    9
    Авто: P11-144 4 дв. седан 
    Двигатель: QG16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2001 
    Цитата Сообщение от mpr10 Посмотреть сообщение

    Кроме ошибки 0335. Продолжает гореть. Чуть поезжу, если не потухнет, то поменяю датчик.
    Как ни странно сама ошибка не тухла. Ошибку потушил только сканером ELM-327 с помощью программы Tecu. Уже несколько дней езжу - всё в порядке, ошибки нет. так что изначально не в датчике было дело, а в растянутой цепи.

  9. #788
    Новичок
    Регистрация
    16.02.2015
    Адрес
    Uchaly
    Сообщений
    3
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2004 
    Цитата Сообщение от Moroz Посмотреть сообщение
    встречался недавно http://www.primera-club.ru/f/engine-...75#post1011763
    Цитата Сообщение от Andrion Посмотреть сообщение
    alkin, бывало тут датчики орег(по вину) у ребят не подходили, они есть нескольких видов и лечилось только заменой двух одинаковых сразу(распреда и колена), а пробег твой детский(если реальный конечно) для цепи, хотя некоторые ездЮки и за 50 т.км. на замену попадают...
    Цитата Сообщение от Алексей С. Посмотреть сообщение
    пробег может быть отмотан. У мну был 85 когда я цепь поменл... вылет натяжителя был 15мм... А вот у товарища 1,8 мотор, проехал более 350 к. км., так и продал ее не меняя цепь, причем проблем не было с эти вообще.
    я бюджетно менял цепь, шестерни не стал трогать, там износа нет практически вообще... а вот натяжитель и успокоитель поменял, хотя когда разобрали пожалел, что купил их - родные были в отличном состоянии.
    alkin - а VTI шестерню взвели перед установкой?
    Спасибо за советы! Повторно снимать клапанную крышку не стали, потому как автослесарь был уверен, что все было выставлено правильно по меткам, что в итоге, кстати, оказалось истиной )) Что было сделано: сняли показания осциллографа с датчиков ДПКВ и ДПРВ. С ДПРВ сигналы были нормальными, а вот ДПКВ выдавал "шум". Замерили напряжение на ДПКВ - плюса не было. Кинули провод параллельно от ДПРВ и "О, чудо!" завелась с полпинка. Ожила машина. В общем летом будем перебирать проводку...)
    По ходу дела возник вопрос, может кто подтвердит. Датчик КВ по сути нужен только для системы Valvetronik, типа VTEC от хонды? Ведь машина может ехать и без него, но в аварийном режиме. И главным считается датчик ДПРВ.

  10. #789
    Старожил Аватар для Andrion
    Регистрация
    01.03.2013
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    5,939
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2007 
    Цитата Сообщение от alkin Посмотреть сообщение
    По ходу дела возник вопрос, может кто подтвердит.
    я тебе так скажу -насчёт Хонды не знаю, но когда ДПРВ сдыхает окончательно машина не заводится...

  11. #790
    гроза болтов и гаек Аватар для sergik0202
    Регистрация
    15.05.2009
    Адрес
    69 RUS Tver - 77 RUS Moscow
    Сообщений
    13,195
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2006 
    Цитата Сообщение от Andrion Посмотреть сообщение
    когда ДПРВ сдыхает окончательно машина не заводится...
    УВЕРЕН?
    Победа любит подготовленных!

Похожие темы

  1. Датчик положения коленвала.Где он?
    от КубикRPO в разделе Ремонт P10
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 23.08.2012, 14:06
  2. Датчик положения коленвала CD20T
    от Ueff в разделе Дизельная примера
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 25.11.2011, 22:53
  3. Датчик положения коленвала SR20DE
    от igrekru в разделе Электрооборудование
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 26.08.2010, 20:53

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •