Вполне. Там только кольца залегли, а когда износ критичен, то и это масло мало поможет.Сообщение от radon41k
- - - Добавлено - - -
Позже ссылку найду правильную)))
Жаль, но там сайт видимо грохнулся http://www.autopeople.ru/forum/nissa...comment_218975 А статья в ссылке была правильная.
Последний раз редактировалось vitalliy; 21.07.2015 в 01:46.
Спасибо! А что такое - "маслоотделитель" и как его продуть?
Встроен в клапанную крышку. Система перегородок вылавливающая масло из масляного тумана. Масло стекает в катрер, а воздух поступает в зависимости от режима вентиляции то в ДЗ то под крышку.
Перевернуть крышку и налить керосина в правый патрубок, потом слить да продуть.
Правый патрубок - это я так понимаю тот что ведет в воздухозаборник?
Да, он.
Спасибо! Завтра попробую продуть...
А если не снимать крышку, то я так понимаю - если дуть через шланг, тот что со стороны воздухозаборника, то воздух должен начать выходить из сапуна, что ведет во впускной коллектор...
Не снимая не надо никуда дуть. Просто проверить на холостом присасывает палец к штуцеру и все.
Подскажите, а добраться до поршней - без ямы или подъемника - реально? Поддон обязательно снимать?
Лучше бы в сервис.... При наличии таких вопросов то.
Без ямы можно сделать, но я бы больше так делать не стал - проще денег отдать.
Отчетов по замене колец полно на форумах, в мануале подробней. В трех словах: снять ГБЦ, поддон, открутить крышки шатунов и вытолкнуть поршни наверх.
Да ну их, сервисы эти... от 15 тыр за замену колец просят... И начинают разводить мол - расточка, шлифовка, нанесение хона, кароче гони паря 30 тыр за работу! Во!
Сальники клапанов - сам поменял. Так что теперь хотяб рассухаривать ничего не придется. Вот кстати, тему нашел, с подробными фото и интересными решениями
Думаю снять гараж с ямой и заняться.
Ваши права
8понравилось