Тема: Клапан вентиляции картерных газов в масле!

Сообщение от radon41k

Общался с мотористом одним

молодец...

Сообщение от radon41k

сначала слей масло, а потом залей мотор полностью, под пробку - соляркой. И дай мол ему сутки постоять так...

ни разу не слышал про такое...

Сообщение от radon41k

Это мол должно очистить маслянные канала и прочие щели, ну и сами полости

все каналы продуваются компрессором при снятых голове и поддоне...

radon41k, а головой подумать?
С каких это пор солярка стала масляные отложения растворять?!

Сообщение от Andrion

тогда лучше в керосине замочить...

соглашусь... НО, готов кто-нить 20 а то и более литров просто "выкинуть"?

Вообщем, после долгих раздумий и поисков - был заказан контрактный мотор.

Соляркой мыть? не фиг се..Так тогда лучше каустикой. От соляры ппц всем сальникам))

Сообщение от anat

Соляркой мыть? не фиг се..Так тогда лучше каустикой. От соляры ппц всем сальникам))

сообщение над твоим

Сообщение от radon41k

Вообщем, после долгих раздумий и поисков - был заказан контрактный мотор.

Всем привет. В общем проблема такова,после замены прокладки ГБЦ и МСК, появился нереальный жор масла и подтраивание движка, (2500-3000)оборотов, Клапан тот что из клапанной крышки весь в масле(его заменил,не помогло) масло по прежнему уходит .на 100-200 км- 1литр а то и больше.дыма особо нет ,если давать 4-5 тыс оборотов то дым виден и масло уходит значительно быстрее. вопрос у меня в следующем,возможен ли жор из за прокладки картерных газов,и помогите мне ее найти, а то на схеме в екзисте не могу найти ,на другие движки 1.6-1.8 я нахожу,звонил в екзист мне сказали у вас там две эти проклдаки но но мер ее не дали сказали там у них своя схема и тип приезжайте покажем и закажем, ХЕЛП !!!да и до замены жор был ,но не такой как щас. когда вскрыли мотор там колпачком реальный ппц был,по идее жор то должен был уменьшиться а тут он увеличелся ! мне мастер говорит тип кольцам хана,но до этого ткого жора то не было. вот пытаюсь ему доказать что что то он собрал не так или забыл поставить.

Сообщение от Andrion

лично я с таким явлением не разу не сталкивался...

Да нормальное явление! У меня такое было. Поставил фильтр с пропиткой и пару-тройку раз проехал по грунтовой пыльной дороге за грузовиком. После этого фильтр в топку, поставил "сухой" фильтр и стало все нормально.

Сообщение от GSS91

после замены прокладки ГБЦ и МСК, появился нереальный жор масла

Жрать масло может из-за ГБЦ. Прессовать нужно было перед установкой.

Сообщение от GSS91

прокладки картерных газов,и помогите мне ее найти

На QR вентиляция устроена по другому и поэтому как таковой ее нет http://www.primera-club.ru/f/engine-...nyh-vysokih/p2

Сообщение от vitalliy

Жрать масло может из-за ГБЦ. Прессовать нужно было перед установкой.


На QR вентиляция устроена по другому и поэтому как таковой ее нет http://www.primera-club.ru/f/engine-...nyh-vysokih/p2

так в том то и дело,что пресовали голову и все нормально. но вот когда даешь высокие обороты дым идет синеватый,масло горит ,а на малых оборотах его нет. еще машина дергается . и вот клапан тот что из кк идет ва впускной коллектор весь в масле. неужели так может жрать масло из за колец? 1л 100 км. или все таки МСК на впускных клапанах не правильно установили?антифриз на месте

Сообщение от GSS91

В общем проблема такова,после замены прокладки ГБЦ и МСК, появился нереальный жор масла и подтраивание

Либо колпачки хреновые, либо их криво установили.

Сообщение от Climow.dmitrij

Либо колпачки хреновые, либо их криво установили.

брал оригинал,ну что получается наверно и правда криво установил мастер. а есть какая то последовательность как их правильно выставлять?