Страница 114 из 127 ПерваяПервая ... 1464104112113114115116124 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,131 по 1,140 из 1261
Like Tree44понравилось

Тема: Теперь Премьерка не "тупит" (GA16de) (заглушили EGR)

  1. #1131
    Участник
    Регистрация
    03.06.2014
    Адрес
    Волжский
    Сообщений
    95
    Авто: P11-144 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2000 
    Я уже голову сломал с глазами,но этот клапан так и не нашёл.Так что же и где там надо перекрывать????????

  2. #1132
    Забанен
    Регистрация
    14.04.2009
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    8,080
    Авто: ЗапорожеТZ 
    Двигатель: Tipo-056 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 1700 
    Когда найдешь, тогда и перекрывай. Или до беспамятства будешь искать чего может и нет?

  3. #1133
    Старожил
    Регистрация
    28.01.2010
    Адрес
    гомель
    Сообщений
    614
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: GA16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Цитата Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
    будешь искать чего может и нет?
    Человек правильно говорит-если там стоит болт (или что-то похожее)-возможно его (ЕГР)-уже исключили...

  4. #1134
    Участник
    Регистрация
    03.06.2014
    Адрес
    Волжский
    Сообщений
    95
    Авто: P11-144 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2000 
    Может и нет,поэтому и спрашиваю что и как.Неужели ни у кого нет фото такого мотора чтобы ткнуть пальцем?

    - - - Добавлено - - -

    Просто у меня стоит контрактный мотор и брал его совсем без навесного,может поэтому и нет его там.

  5. #1135
    Фанат ПЭ10
    Регистрация
    21.09.2008
    Адрес
    Кореновск Краснодарский рай
    Сообщений
    4,326
    Авто: ПЭ1011 сарай 
    Двигатель: ЭСЭР20ДЭЭСТэ 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1981 
    Sasc, если дрыгло с япии, срвг там нет.

  6. #1136
    Участник
    Регистрация
    03.06.2014
    Адрес
    Волжский
    Сообщений
    95
    Авто: P11-144 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2000 
    Мотор польский.Получается что и на старом моторе его не было.Просто я судил по картинке на 73 странице для такого мотора.

  7. #1137
    Участник
    Регистрация
    06.10.2009
    Адрес
    Сызрань
    Сообщений
    85
    Авто: Был P11 4 дв. 
    Двигатель: GA16De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Если вам не наплевать на свой двигатель,не делайте этого.Всё это херня полная!Никакой хорошой динамики кроме самовнушения вы не получите!С диагностом ставили заглушку,подключали комп,тестировали...дело в том что,если ставишь заглушку и газы не попадают во впуск,а попадает чистый атмосферный воздух,то в камерах сгорания повышается температура сгорания топливно-воздушной смеси,(это и по компьютеру видно и можно заметить выкрутив свечи,если раньше они были темными то после поездки со скоростью более 90км\ч они посветлели)что сказывается на ШПГ,кольцах,масле.Так что не советую,особенно летом отключать категорически не рекомендуется.Ведь есть много различных проверенных способов повысть мощность автомобиля,а этот колхоз полнейший овчинка выделки не стоит!

  8. #1138
    Участник
    Регистрация
    27.08.2011
    Адрес
    железногорск
    Сообщений
    169
    Авто: P12 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: QR20De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2004 
    на QR 20 есть этот клапан?

  9. #1139
    Забанен
    Регистрация
    14.04.2009
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    8,080
    Авто: ЗапорожеТZ 
    Двигатель: Tipo-056 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 1700 
    Цитата Сообщение от Stason163 Посмотреть сообщение
    Если вам не наплевать на свой двигатель,не делайте этого.Всё это херня полная!Никакой хорошой динамики кроме самовнушения вы не получите!С диагностом ставили заглушку,подключали комп,тестировали...дело в том что,если ставишь заглушку и газы не попадают во впуск,а попадает чистый атмосферный воздух,то в камерах сгорания повышается температура сгорания топливно-воздушной смеси,(это и по компьютеру видно и можно заметить выкрутив свечи,если раньше они были темными то после поездки со скоростью более 90км\ч они посветлели)что сказывается на ШПГ,кольцах,масле.Так что не советую,особенно летом отключать категорически не рекомендуется.Ведь есть много различных проверенных способов повысть мощность автомобиля,а этот колхоз полнейший овчинка выделки не стоит!
    Японцам это расскажи. Они этот колхоз придумали только для европы!

    - - - Добавлено - - -

    На свои идентичные и не только двигатели они ЕГР не ставили.
    боливар, Kreatine, МАТРОССКИН и 2 другим нравится это сообщение.

  10. #1140
    Примавод со стажем
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    трир
    Сообщений
    1,924
    Авто: GT! , N15 1.4, civic 
    Двигатель: SR20DEH ,ga14de, d15z8 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1998 
    vitalliy,
    Stason163, вы как то оба правы .

    Японцы егр не ставили ,также на японский двиг скорее всего другие мозги идут с другими топливными картами + в японии теплее чем в европах зимой .

    Но егр экономит топливо и быстрее выводит двигатель на рабочую температуру (а в европе тоже зимой -20 бывает хоть и не часто) , следовательно и мозги под европу прописаны, под катализаторы и под егр..

Похожие темы

  1. Теперь Премьерка не жесткая и без "сверчков" …
    от Рационализатор в разделе Ремонт (общие вопросы)
    Ответов: 73
    Последнее сообщение: 04.11.2015, 21:34
  2. Тупит QR-20
    от Megacaldin в разделе Двигатель
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 06.05.2013, 14:15
  3. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 04.09.2011, 20:25
  4. Р10 тупит
    от Texan в разделе Двигатель
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 28.06.2008, 22:01

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •