Системы СРВГ и ОТП управляются посредством ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ вакуумной системы двигателя ОДНОВРЕМЕННО. Если резиновый "шланчик" вакуумной системы просто снять, не заглушив его, то естественно, что вакуумная система разгерметизируется и не будет работать (а вместе с ней - и система ОТП).Сообщение от FunE398
ааа.... так я просто забыл написать, что его надо заглушить...)))))
у меня то заглушено всё)))
Писать и высказывать свои мысли другим людям нужно также тщательно, как и прикручивать колеса к машине ...
Вот тока умничать не надо, ты эту тему завёл, ты и пиши тщательно, а то развели здесь рассуждений и домыслов на 33 страницы... Выложил бы лучше схемы для каждого двигла, где чо перекрыть, а то самому пришлось домозговывать в прошлом году, т к по моновпрыску здесь тогда ни у кого не было перекртыо...
А тебе что мешает это сделать ?
полистай странички, я выложил подробный фотоотчёт по SR20Di, мне ничего не мешает....
А для КАЖДОГО двигла ?
слушай, ну это уже наглость, это же твоё рационализаторское решение, так и доведи его до ума сам, а мы все тебе поможем, чем сможем, по Di например любая инфа с меня, не вопрос...
)))
Рационализатор ------да здравствует казахско-белорусская дружба!!!!!!!!но есть еще вопрос ----произвел замену двигателя с ga16 на аналогичныйga16--настроить и убрать тупость по новому как а??????????????кто по каждому движку выложит поэтапный процесс корректировки настроек?
я надеюсь что ты мне по поводу моего подскажешь поэтапно ---потому что надо перерыть кучу всего по отдельным темам--а в целое собрать проблем!!!
Ваши права
44понравилось