тебе надо разобраться почему не едет???, может у тебя катализатор до сих пор стоит? симптомы похожи, именно "за ж*пу держит" обычно катализатор.Сообщение от П10
Ты проверь... и датчики проверь -
1 МАФ
2 Лямбда
3 ДПДЗ
4 фильтра поменяй
Мож знающие люди еще чего подскажут, как проверять на форуме 100 раз разжевано.
Чего то мешает ехать, у меня разница в расходе не очень от оборотов зависит.
П10, кстати больше всего жрет когда пытаешься с низов разогнаться, топливо сгарает неэффективно и недогоревшим выплевывается, даж слышно что движка захлебывается, пыхает а не разгоняется
когда берешь разгон с 2000 тогда тачка летает...
лично для себя выбрал оптимальный вариант переключения на 3000об, если надо разогнаться поживее тогда на 4000...
при желании можно покрутить до 5-6, но здесь уже и будет перерасход
ТАк вопрос..., даже фото сделал..
какой из них?))
по предыдущим фоткам не понял..
и там шланги 2шт-идут в один..
Последний раз редактировалось SNEC; 19.06.2011 в 23:25.
SNEC, красный
спасибо.
парни сёдня облазил весь капот и не нашол ЕГРа!
никаких латунных трубок как на 10 постов выше фото.
на движках с фазорегулятором ЕГРа отдельно может не быть
ну вообще у меня и раньше она тупила на низах но последние дни ето просто ппц.
всё навалилось разом за 1 неделю езды.
Началось с того что на высоких оборотах загорался джеки чан и стрелка тахометра стала РЫВКАМИ передвигатся, но когда опускалась всё было в поряде.
Доездился до того что теперь она и на холостых ёрзает рывками+джеки чан очень часто горит.
И буквально недавно появились сильные!! провалы на оборотах 1.5-2к. После 2к всё в норме-динамика в норме!
что ж ето такое поцоны?
для начала выясни что за ошибки выскакивают
на масло не влияет.
Ваши права
44понравилось