Все о SR20VE

Сообщение от Selection

А форсунки на де и ве одинаковые? На моём моторе они как то громко цокают, была мысль со старого мотора переставить

нет,производительность у ве форс выше.

Сообщение от mozzz

тёмносерый, да, на ВЕ 3,5

То.е ставлю манометр между рампой и фильтром ...., завожу мотор ... -3.5. Правильно понял, или ошибаюсь?

Вот и начался мой свап на ВЕ, пока разобрал новый двиг с целью чистки и разбора косы, кстати как фишки разобрать чтоб проводочки с контактами достать? просто тянуть за проводки и нажимать внутреннюю защелку?

П.С, а такое во впуске норм?

Карбклинером почисти дроссель. Пшикаешь и вытираешь ветошью.

суть не в этом я уже все почистил и коллектор тоже, у меня ультразвук на работе большой)) а в том норм это или нет, и разбирать все двигло или не лезть дальше...

Моё мнение что дальше лезть не стоит)
Можно правда поддон снять только. Патом раз-два раза по ездить на масле тысячи 2 и поменять, только после этого заливать качественную синтетику. Кстати япошкам наплевать на каком масле ездить и с каким пробегом, это мы тут решаемых какое масло лучше)
А если не секрет, то как глубоко ты хотел залесть в двс?)

тёмносерый, да, как-то так. на своём правда не мерял, манометр куда-то задевал.

mozzz, на моем было 3. А 3.6 было при снятом шланге с регулятора. Т.е. регулятор не просто так регулирует 3. думаю если бы должно было быть 3.5, то было бы и при одетом шланге. Это естественно при стоке.

garik64, хмм... при снятом вакуумном шланге с регулятора? или "в стенку"? поищу манометр в гараже, померяю у себя давление в рампе.

mozzz, вакуумном