109понравилось
Прошу помочь ! Если есть у кого такая возможность, очень надо узнать какой зазор должны быть с завода на дросселе ВЕ или хотя бы ДЕ, они вроде одинаковые должны быть. На прогретой то есть нужно отжать пружину клапана (подогрева дз) и замерить щупом. В инете не нашел такой инфы, а значит она пригодится не только мне! Мож кто просто обладает такой инфой ?
- - - Добавлено - - -
Как по этим мануалам выставить правильно болт ТАС ?
на холодную,в зависимости от температуры,нижний график там коридор от и до,зазор прям на упоре дросселя,это сверху слева отдросселя,на барабане с тросом упор в болтик упирается,его не трогать,. регулировать на термоэлементе,там шток с контрогайкой....это справа немного снизу....
RomanN, почему тебя так заботит эта регулировка? ХХ слишком низкие на холодную? или наоборот?
Я этот болтик ТАС я и хотел настроить потому что он сбит был, ща уже все настроил.
RomanN, я же тебе все на пальцах при встрече объяснил....... выставить и я могу если машина будет холодная, будут щупы разной толщины. или снимай дроссель неси домой и там делай при температуре комнатной.
Вов уже усе сделано!
насчет теплообменника,кому надо,вот в наличииСообщение от mozzz
http://евроавто.рф/parts/used/model=1729886643/3144454
всем доброго времени суток.
вопрос по подключению генератора от VE мотора,
имеем 3 контакта
1й вроде понятно на акб
а вот 2й и 3й х.з знаю писали уже,что один из них на "+" который появляется при вкл.зажигания,а другой вроде на лампочку но вот какой куда без вашей помощи не разберусь
vip7272, 2-й на лампочку.
Спасибо Серег!хотел сразу тебя спросить,но думаю достал тебя уже вопросами)
Ваши права
Ответить с цитированием
