Все о SR20VE

Я тоже стараюсь трогаться с минимальным буксом. Привода живее будут. Вопрос принципа - что нетак? У нас двоих такое что ли, еслиб у всех так было я бы забил.
тёмносерый, garik64, у вас как при старте с буксом?
Кстати, валит лучше всего у меня на почти пустом баке, когда лампа горит. Не раз замечал.

Bedlam, так же прыгает). причем на более шершавом асфальте больше, я думаю это нормально)

На нисме про это вопрос поднимали, правда в чем причина - я и не помню уже. Толи в неправильном развале из за люфта в верхних рычагах, толи еще в чем.

garik64, МАФ-ы быстродействие теряют по мере старения,то есть постепенно,но это не замечается до той поры пока ЕСМ в состоянии корректировать смесь,после провалы становятся все заметней. Такое было у моего Субаря,по показаниям все было норм ,но при резком нажатии на гашетку были провалы,иногда даже глохла.При плавном нажатии набирала.Провалы ушли с заменой МАФа,и расход чуточку упал.
Кстати параметр этот называют "время отклика МАФа".

Сообщение от Bedlam

Я тоже стараюсь трогаться с минимальным буксом. Привода живее будут. Вопрос принципа - что нетак? У нас двоих такое что ли, еслиб у всех так было я бы забил.
тёмносерый, garik64, у вас как при старте с буксом?
Кстати, валит лучше всего у меня на почти пустом баке, когда лампа горит. Не раз замечал.

жесткости опорам двигателя не хватает,у меня конкретно правой опоре... решение искать более жесткий сайлент...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mozzz

интересная точка зрения... как раз заказал себе "запасной" MAF. посмотрим, как и что изменится, при его замене...

ЗЫ вчера был в Самаре, по жаре двиг тупил помаленьку, при +28 и выше - очень заметно. Когда обратно выезжал, градусник +23 показывал - намного бодрее динамика была. к дому подъезжал - +20 - едет ещё более бодро. но заметил, что если на 2-3 передаче до конца крутить, то после 5 тыс начинается дикий тупняк с прострелами в глушитель... сегодня такого тупняка не было... вот и ХЗ на что думать. поменяю МАФ, там посмотрю, как поведет себя двигло.

- - - Добавлено - - -

Bedlam, я видел своё, прыгающее - в отражении серебристого борта хундай старекс))
пружины сток, с зеленым штрихом, аморт монро рефлекс, резина 15" 205х60, асфальт ровный, средней шершавости. колеса отбалансированы в "0", давление 2,3 атм. нижние рычаги живые (проверял недавно), верхние менял 1500 км назад.
причем не всегда это случается. если пореще надо тронуться - стараюсь с минимальным буксом, сцепу плавно отпускаю, может поэтому. надо попробовать на 3-4 тыс бросать педальку, тогда наверное резина быстро помрет...

жара и детон связаны между собой,у тебя походу по сигналу дд мозг включает аварийную карту,на ней авто и тупит... можно лить только 98и,откатить зажигание на трамблере,два три градуса назад,и ездить на 95...
зы,если есть нагар,в камере сгорания,его надо удалить,той же раскоксовкой,он увеличивает степень сжатия,тоже причина для детонации..
кстати,после выключения зажигания,следующий запуск происходит уже на нормальных картах,но опять,до срабатывания дд.

- - - Добавлено - - -

кстати вот еще решение,чтоб не прыгало,демпфер....зы подушка,что там код писал не подошла,поставил с авенира 11 с доработками...
начиная с поста 1950
www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=98355&st=1940

Сообщение от Bedlam

тёмносерый, garik64, у вас как при старте с буксом?

Ну, как сказать ..., обычный букс, не прыгает. Пружины сток. Аммо- Каяба\Аксель. КПП с блоккой.
Прыгала когда 1.6 стоял, и полуживые аммо Монро\Ниссан.

Обычно прыгает когда стойки мертвые. Замена стоек на новые лечить этот косяк.

West2K, Эта проблема походу р11 прим.

Тут на днях с контроллера фазы слетели, пришлось переустанавливать. Кто какие значения себе выставляет на фазах?

Сообщение от Bedlam

West2K, Эта проблема походу р11 прим.

... подвеска 'морды' у нас одинаковая, думаю/уверен что проблема именно в связке аммо/пружина.

Ну незнаю. У меня новые Ультра СР стояли, было тоже самое. Остались пружины.