Страница 64 из 174 ПерваяПервая ... 1454626364656674114164 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 631 по 640 из 1731
Like Tree109понравилось

Тема: Все о SR20VE

  1. #631
    Старожил, и тут и там жил
    Регистрация
    15.06.2013
    Адрес
    Новополоцк, РБ
    Сообщений
    462
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    И что это за металлическая обмотка?
    Все о SR20VE-img_20140901_160113.jpg
    Вот эта лямбда. Только к ней проводов нету. Как ее подключить или она не пойдет?

    Все о SR20VE-img_20140901_160100.jpgВсе о SR20VE-img_20140901_160050.jpg

  2. #632
    Старожил
    Регистрация
    09.03.2012
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    2,903
    Авто: Р11-144 hatch 
    Двигатель: sr20ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2001 
    У тебя разъем с нее оборван

  3. #633
    Старожил, и тут и там жил
    Регистрация
    15.06.2013
    Адрес
    Новополоцк, РБ
    Сообщений
    462
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Цитата Сообщение от mozzz Посмотреть сообщение
    У тебя разъем с нее оборван
    А если попробывать впоять провода или эту лямбду в урну?

  4. #634
    Старожил
    Регистрация
    09.03.2012
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    2,903
    Авто: Р11-144 hatch 
    Двигатель: sr20ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2001 
    Selection, можно попробовать. только с распиновкой надо не ошибиться. там 3 провода должно быть.

  5. #635
    Старожил
    Регистрация
    27.10.2006
    Адрес
    Ухта
    Сообщений
    1,126
    Авто: P10 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1990 
    проще с таза купить..... там обычная циркониевая лямбда,лишний провод с тазовской на массу,в сети полно инструкций,как подключить.

  6. #636
    Участник
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    271
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20VE N1 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Два провода на лямбда это подогрев полярность не имеет значение , один на комп http://www.faqnissan.ru/faq/004/10495.html

  7. #637
    Участник
    Регистрация
    08.12.2013
    Адрес
    Великий Новгород
    Сообщений
    102
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1998 
    Цитата Сообщение от RomanN Посмотреть сообщение
    Выставил зажигание на 15 холостые 850 и тачка полетела ) когда 5 стояло бенз жрала беспощадно, шитые мозги огонь ! Намного лучше чем автоматный сток !
    как с расходом теперь?

  8. #638
    Участник
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    271
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20VE N1 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Так вышло что с того времени не ездил на машине.

  9. #639
    Участник
    Регистрация
    03.02.2010
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    469
    Авто: Р11 GT 4дв. се 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1998 
    По поводу стокового выхлопа VE, вот средняя часть трассы в начале идет широкий вход в резонатор, а выход гдето 50мм. Короче выход получается как на обычном SR20DE
    Все о SR20VE-dsc00551.jpg
    Кстати никому не нужна? а то валяется без дела.

  10. #640
    Старожил
    Регистрация
    09.03.2012
    Адрес
    Ульяновск
    Сообщений
    2,903
    Авто: Р11-144 hatch 
    Двигатель: sr20ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2001 
    Bedlam, сам такую по дурости купил...))
    А если от резонатора сделать трубу пошире, заметно на динамике скажется?

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •