Страница 71 из 174 ПерваяПервая ... 2161697071727381121171 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 701 по 710 из 1731
Like Tree109понравилось

Тема: Все о SR20VE

  1. #701
    Старожил Аватар для тёмносерый
    Регистрация
    19.07.2008
    Адрес
    Дзержинск
    Сообщений
    10,901
    Авто: P10.sedan 
    Двигатель: SR20VE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    RomanN,
    Я насчёт регулятора не понял. Почему он с Вальброй или с другим матерым бензонасосом будет неправильно работать?




  2. #702
    Участник
    Регистрация
    02.10.2012
    Адрес
    Уфа
    Сообщений
    323
    Авто: P11E 4дв. седа 
    Двигатель: GA16DE VTC 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1999 
    Цитата Сообщение от тёмносерый Посмотреть сообщение
    RomanN,
    Я насчёт регулятора не понял. Почему он с Вальброй или с другим матерым бензонасосом будет неправильно работать?
    я конечно извиняюсь т.к. к VE отношения не имею, но может потому что у матерых насосов давилка посильнее, а пружинка стокового регулятора настроена на давление штатного насоса. не?
    Последний раз редактировалось Azamat158; 09.09.2014 в 15:02.

  3. #703
    Старожил
    Регистрация
    27.10.2006
    Адрес
    Ухта
    Сообщений
    1,126
    Авто: P10 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1990 
    Цитата Сообщение от Azamat158 Посмотреть сообщение
    я конечно извиняюсь т.к. в VE отношения не имею, но может потому что у матерых насосов давилка посильнее, а пружинка стокового регулятора настроена на давление штатного насоса. не?
    Ага,не споавляется штатный регулятор, причем на малых и средних оборотах не хватает сечения перепускного отверстия,нк больших все ок.

  4. #704
    Участник
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    271
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20VE N1 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Наверно он имел виду что когда врубаешь прошивку 16ве по тумблеру (изменяется смесь) и сток насос чета там не может регулировать а вальбро может. Или я совсем погнал ?
    Цитата Сообщение от тёмносерый Посмотреть сообщение
    RomanN,
    Я насчёт регулятора не понял. Почему он с Вальброй или с другим матерым бензонасосом будет неправильно работать?
    Да я сам не знаю )

  5. #705
    Старожил
    Регистрация
    27.10.2006
    Адрес
    Ухта
    Сообщений
    1,126
    Авто: P10 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1990 
    Цитата Сообщение от RomanN Посмотреть сообщение
    Наверно он имел виду что когда врубаешь прошивку 16ве по тумблеру (изменяется смесь) и сток насос чета там не может регулировать а вальбро может. Или я совсем погнал ?

    Да я сам не знаю )
    жор может быть,поскольку, при малом расходе топлива, давка в рейке больше чем надо,при газе в пол все путем.тупо штатный регулятор не справляется,с большим количеством топлива.

  6. #706
    Участник
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    271
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20VE N1 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Ща вроде жора нет на 8 уоз. Хотя может и не точно 8 я стробоскопам выставлял со снятой фишкой дпдз обороты выставил 750 как накинул фишку 850 стало. Где купить вальбру ? Ваще все пишут что стока за глаза хватает, я и оставил его.

  7. #707
    Участник
    Регистрация
    08.12.2013
    Адрес
    Великий Новгород
    Сообщений
    102
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1998 
    вообще не понял что кэп пишет)))
    так нужно с его мозгом трамблер крутить на 8 или не?))) и почему | по тумблеру есть меньше будет?)) насос у меня родной от де сейчас

    - - - Добавлено - - -

    а вот что еще заметил, на этих мозгах, имобилайзер отключен? а то заводится и едет без чипа в ключе...

    да без мафа заводится и работает...

  8. #708
    Участник
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    271
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20VE N1 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Да крути на 8 уоз. Остальное забей ) Проверь лямбду мож здохла. И дпдз

  9. #709
    Участник
    Регистрация
    08.12.2013
    Адрес
    Великий Новгород
    Сообщений
    102
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1998 
    Цитата Сообщение от RomanN Посмотреть сообщение
    Да крути на 8 уоз. Остальное забей ) Проверь лямбду мож здохла. И дпдз
    крутить и дурак может)) нужно же понять смысл)))
    а какую лямду кстати нужно? сейчас от боша стоит какаято подбирал для ДЕ, а дпдз нужно другой брать полюбому мой расколот ))

    про иммо всетаки интересно ..собираюсь ставить автозапуск на днях...

  10. #710
    Участник
    Регистрация
    07.07.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    271
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20VE N1 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    8 градусов ставишь и все, 5 жрет 15 жрет 8 не жрет. Если не поможет проверяй датчики. Лямбда твоя пойдет я имел виду напряжение проверь по датчикам (диагностика вобщем) и еще датчик детонации. Тут на форуме гдето должна быть инфа про все это.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •