Тема: Все о SR20VE

yoiri, фильтры разные пробовал. и оригинал и нет. в основном манн и махле. интервал замены уменьшать - как-то очень уж небюджетно получится и так за масло, фильтр и свечки более 4к выходит. и это раз в 1,5-2 мес. думаю вот, перестать масло в экзисте покупать. может там палево какое...

Сообщение от mozzz

yoiri, фильтры разные пробовал. и оригинал и нет. в основном манн и махле. интервал замены уменьшать - как-то очень уж небюджетно получится и так за масло, фильтр и свечки более 4к выходит. и это раз в 1,5-2 мес. думаю вот, перестать масло в экзисте покупать. может там палево какое...

ну,я сейчас ве воткну,и буду на лукоиле люкс ездить,менять буду через 5ткм,бюджет 1400 на замену,фильтр мале...вот певое залью как писал дизельное,сменю через пару тык,дальше лукоил,на 5 ткм его точно хватит...правда у меня еще с гт р10 теплообменник стоять будет,штука,я так понимаю архиполезная ...на вет стоке кстати стоит...зы
а свечи то зачем так часто?

Сообщение от yoiri

но максимум на 7ткм.

Согласен, масло надо менять каждые 5 тыщ мах. 7 тыщ во многом состояние масло и двига зависит от манеры езды. Мы же ВЕ ставили не для ташнилова) Например Мотюл 300в создано для гоночных двигателей для гонок и оно не предназначено для долгой эксплуатации и меняют его после каждой гонки.

yoiri, чего за теплообменник? моторное масло охлаждать, как на волге?)

- - - Добавлено - - -

RomanN,

Сообщение от RomanN

и оно не предназначено для долгой эксплуатации и меняют его после каждой гонки.

тоже такая мысль посетила

- - - Добавлено - - -

yoiri, т.е. Лукойл (SN Оно или SM?) с заменой через 5 тыс - наше всё?

Сообщение от mozzz

RomanN,
Сообщение от RomanN
и оно не предназначено для долгой эксплуатации и меняют его после каждой гонки.
тоже такая мысль посетила

Это ответ от инженера Мотюль

Сообщение от mozzz

yoiri, чего за теплообменник? моторное масло охлаждать, как на волге?)

- - - Добавлено - - -

RomanN,

тоже такая мысль посетила

- - - Добавлено - - -

yoiri, т.е. Лукойл (SN Оно или SM?) с заменой через 5 тыс - наше всё?

честно сказать,не знаю как на волге,кронштеин масляного фильтра,с п10 гт,идет с двумя штуцерами для антифриза,то есть масло на выходе из насоса,перед тем как попасть в блок и башку,охлаждается,а зимой наверное нагревается , антифризом,штука хорошая,главное фильтр брать от п10,у ве резьба другая а лукоил да,тем более в момент появления ве,sm и sn только в проекте были,ему достаточно sj....только брать его лучше на фирменных заправках....

Сообщение от mozzz

DimaSS, а чего за ликви моли посоветуешь? чтобы такого гумна не образовывалось... или может на несте перейти?

Я не готов советовать какое либо масло, каждый делает свой выбор, а я лишь рассказал о своём опыте эксплуатации двух марок, после которых мотор остаётся чистым.

Коллеги, по ВВ проводам вопрос;
В чем различие/отличие проводов от DE/DEH от VE ?
Cвиду/размеры/длина/сечение одинаковые.

Сообщение от тёмносерый

Коллеги, по ВВ проводам вопрос;
В чем различие/отличие проводов от DE/DEH от VE ?
Cвиду/размеры/длина/сечение одинаковые.

Да ничем главное что бы сопротивление меньше было

RomanN,
тёмносерый,
по мне, так особой разницы нет (не заметишь), т.к. при рабочем напряжении системы зажигания даже 1 кОм особой погоды не делает.
Сергей, если хочешь "искру помощнее", то можно погуглить/найти "усилитель зажигания". фиговина, типа усилителя, которая повышает энергию импульса системы зажигания. но, думается мне, толк от него будет только на треке.