Страница 96 из 174 ПерваяПервая ... 46869495969798106146 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 951 по 960 из 1731
Like Tree109понравилось

Тема: Все о SR20VE

  1. #951
    Старожил, и тут и там жил
    Регистрация
    15.06.2013
    Адрес
    Новополоцк, РБ
    Сообщений
    462
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Мы не смогли нормально подключить генератор новый и поставили с де мотора

  2. #952
    Старожил Аватар для тёмносерый
    Регистрация
    19.07.2008
    Адрес
    Дзержинск
    Сообщений
    10,901
    Авто: P10.sedan 
    Двигатель: SR20VE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    Цитата Сообщение от yoiri Посмотреть сообщение
    сюда тоже отпишу,вот на 20ve свечи,аналог bkr6eix,тоже иридий,только из Чехии.
    Brisk
    P4-N или
    1622 цена в экзисте радует.
    http://www.brisk.ru/svechi-zazhigani...ridium-premium
    Заказал/поставил. Посмотрим на сколько их хватит...




  3. #953
    Участник
    Регистрация
    16.09.2009
    Адрес
    Великий Новгород
    Сообщений
    160
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20VE + RS5F50V 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1998 
    Цитата Сообщение от тёмносерый Посмотреть сообщение
    Sergey89, Сергей, что за схема? .., мож Мы про разные вещи говорим? Или разные схемы смотрим ....
    Вот например на рестайле аналогичная схема используется. Вход S к АКБ подключен через предохранитель.

    Все о SR20VE-screen-shot-2014-10-17-at-10.59.40.png

  4. #954
    Старожил, и тут и там жил
    Регистрация
    15.06.2013
    Адрес
    Новополоцк, РБ
    Сообщений
    462
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Искал инфу по свечам иридиевым. Как понял на наши моторы годятся только
    Denso IK20, bkr6eix иBrisk P4-N?

  5. #955
    Старожил Аватар для тёмносерый
    Регистрация
    19.07.2008
    Адрес
    Дзержинск
    Сообщений
    10,901
    Авто: P10.sedan 
    Двигатель: SR20VE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    Цитата Сообщение от Sergey89 Посмотреть сообщение
    Вот например на рестайле аналогичная схема используется. Вход S к АКБ подключен через предохранитель.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screen Shot 2014-10-17 at 10.59.40.png 
Просмотров:	161 
Размер:	86.7 Кб 
ID:	74233
    Со схемой согласен. С логикой подключения нет.




  6. #956
    Участник
    Регистрация
    08.12.2013
    Адрес
    Великий Новгород
    Сообщений
    102
    Авто: P11 4 дв. седан 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1998 
    Цитата Сообщение от Selection Посмотреть сообщение
    Искал инфу по свечам иридиевым. Как понял на наши моторы годятся только
    Denso IK20, bkr6eix иBrisk P4-N?
    мне движок пришол с денсо ik20 заказал такиеже. дороговато конечно но экономить не стал.

  7. #957
    MTB
    MTB вне форума

    Регистрация
    23.01.2012
    Адрес
    Новочебоксарск
    Сообщений
    49
    Авто: Р11-120 STW сед 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1998 
    Привет всем! Рестайл 2.0 свапнуть решил брату, вроде все как бы знаю ,но рестайл по схемам под панелью не дорестайл, как лучше поставить ВЕ ?? Меньше переделывать чтоб) Не пинайте, про прошивку мозгов у капитана , протяжке двух проводов на солиноиды и по трамблеру тоже все понятно! Перепиновка же на МАФ нужна?? Вообщем если кому не трудно схемы которые понадобятся скиньте) Ну и советом дельным помогите!

  8. #958
    Старожил
    Регистрация
    27.10.2006
    Адрес
    Ухта
    Сообщений
    1,126
    Авто: P10 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1990 
    Цитата Сообщение от MTB Посмотреть сообщение
    Привет всем! Рестайл 2.0 свапнуть решил брату, вроде все как бы знаю ,но рестайл по схемам под панелью не дорестайл, как лучше поставить ВЕ ?? Меньше переделывать чтоб) Не пинайте, про прошивку мозгов у капитана , протяжке двух проводов на солиноиды и по трамблеру тоже все понятно! Перепиновка же на МАФ нужна?? Вообщем если кому не трудно схемы которые понадобятся скиньте) Ну и советом дельным помогите!
    с рестаилом поболее гемора...там мозг с обд уже,движок берите только с косой и мозгом...даже колодка на мозг другая...делов поболее,надо будет и под капотом сращивать,и в салоне.... схемы на ве http://www.nismo-club.ru/forum/index...howtopic=83425
    на рестаил поспрашивай тут...или руководство где качни...

  9. #959
    Старожил
    Регистрация
    21.07.2009
    Адрес
    Н.Новгород
    Сообщений
    434
    Авто: infiniti G20 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 1994 
    Цитата Сообщение от MTB Посмотреть сообщение
    Привет всем! Рестайл 2.0 свапнуть решил брату, вроде все как бы знаю ,но рестайл по схемам под панелью не дорестайл, как лучше поставить ВЕ ?? Меньше переделывать чтоб) Не пинайте, про прошивку мозгов у капитана , протяжке двух проводов на солиноиды и по трамблеру тоже все понятно! Перепиновка же на МАФ нужна?? Вообщем если кому не трудно схемы которые понадобятся скиньте) Ну и советом дельным помогите!
    у рестайла фишка мозга 3х рядная под ОБД2. Т.е про два соленойда и перепиновку сигнала трамблера забудь, придеться менять всю косу. Поэтому ве обязательно должен быть с косой. В косе ве будет вплетена коса варика. Все это надо будет запитать под торпедой и связать с приборкой, функционал приборки(расход топлива и.тд) пропадет. Нигде готовых описаний/решений при свапе на рестайл не встречал. Сам хотел в рестайл дет свапать, но как вытащил и снял мозг с колодки-решил ну его нах и поставил обычный де)))) Хотя все решаемо, рестайлы и с ве и с детами ездят, но будь готов к гимору. Ну и если отчетик по проводке сделаешь, многие поколения будут благодарны))))

  10. #960
    Старожил
    Регистрация
    27.10.2006
    Адрес
    Ухта
    Сообщений
    1,126
    Авто: P10 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: SR20Ve 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1990 
    Цитата Сообщение от opel009 Посмотреть сообщение
    у рестайла фишка мозга 3х рядная под ОБД2. Т.е про два соленойда и перепиновку сигнала трамблера забудь, придеться менять всю косу. Поэтому ве обязательно должен быть с косой. В косе ве будет вплетена коса варика. Все это надо будет запитать под торпедой и связать с приборкой. Нигде готовых описаний/решений при свапе на рестайл не встречал. Сам хотел в рестайл дет свапать, но как вытащил и снял мозг с колодки-решил ну его нах и поставил обычный де)))) Хотя все решаемо, рестайлы и с ве и с детами ездят, но будь готов к гимору. Ну и если отчетик по проводке сделаешь, многие поколения будут благодарны))))
    имхо проще будет с косой от де дорестайла мехой...есть вероятность,что в салоне и под капотом фишки совпадут....

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •