Проблемы и вопросы по ГУР

Ничего подобного, ilmirin.
При постановке машины на парковку, колеса поворачивать в прямолинейное положение не обязательно. Ведь существуют правила парковки и на наклонных поверхностях, где необходимо выворачивать колеса в крайние положения. Эти правила существуют не только у нас. Так вот, выворачивайте их куда хотите, но не оставляйте руль в так называемом "напряженном" состоянии, т.е. таком, при котором при выключении двигателя, вы его еще пытаетесь удержать в каком либо крайнем положении. Вот тогда, да произойдет бросок давления гидрожидкости при запуске.
Опробовано лично.
Удачи.

может я не правильно выразил свое предложение но кеша просто повторил мои слова
в более выразительной форме для тех кто не понял

т.е. если я правильно понял, я вывернул руль в крайнее положение и даже больше того, продолжаю на него давить, одновременно с этим даю оборотов побольше, и...ГУРу конец пришел. Хорошо, а если чуть-чуть не докрутить будет лучше? Критично только сугубо для крайних положений?

опять двадцать пять перестаньте флудить форум
я писал что глушить и только глушить двигатель не желательно в крайних положениях руля так как после (кстати уже дописал кеша) последующего запуска большое давление в рейке будет напрягать сальники а при работающем двиге можно крутить руль вправо влево 1050 раз на дню

У меня полетел насос в момент, когда я круто поворачивал, и что плохого в том, что хочется узнать в какой момент это произошло. ilmirin, кеша, спасибо, ибо, только в споре рождается истина)

Сообщение от ilmirin

связано с тем что перед остановкой и выключением двигателя нужно калеса выворачивать в прямое положение иначе при вывернутых колесах быстрее сальники в гуре кончатся и рейка потечет

я это тоже слышала. и всегда выравниваю колеса. теперь уверена , что делала правильно. так и буду продолжать!!!

2torando фишка не в прямых колесах, а в выключении ГУра под избыточным давлением как я понял. Стоять каждый раз по приезду и крутить руль по моему несколько глупо.

да ладно, глупо!? как писалось при заводе машины может идти избыточное давление... я в это верю по крайней мере. ИМХО

Ещё дополню - зимой (ниже 0'C) не рекомендуется выкручивать руль в крайнее положение если машину оставляете на долгое время (на ночь и т.п.), связано с пыльниками и ещё некоторыми моментами - резина трескается и т.д., точно не помню ...

Ясно одно и давно извеный факт: -не выворачивать руль до упора и держать его длительное время в крайнем положении (не знаю сколько это, по мне так более 10-15 секунд).
В момент полного вывортоа руля насос работает в максимальной нагрузке- жизни это ему не добавит точно.