Проблемы и вопросы по тормозам

Moroz,
Ром, ты еще спроси кто соблюдает минимальную толщину тормозного диска...
Опять начнут вопить - Зачем менять хорошее на новое...

Сообщение от Joss

Ром, ты еще спроси кто соблюдает минимальную толщину тормозного диска...

Саш, я её тоже не соблюдаю, т.к. по идее 2 комплекта колодок = диски на выброс. Я катаю впереди 3 комплекта, сзади 4.. вылетаю за минимальный предел, но не заморачиваюсь.. но и езжу не агрессивно давно... Раньше мне передних колодок на полгода хватало, задних на год, сейчас перед на год, зад на два.. при тех же пробегах...
PS никого не призываю делать как я, просто рассказываю...

Сообщение от Moroz

я её тоже не соблюдаю

Аналогично поступаю также....

Сообщение от Moroz

2 комплекта колодок = диски на выброс.

Только когда стоит уже второй комплект, при любой возможности осматриваю/прощупываю диски.

Сообщение от Joss

Аналогично поступаю также....

Сообщение от Joss

Только когда стоит уже второй комплект, при любой возможности осматриваю/прощупываю диски.

Саш, 2 комплекта - практически всегда толщина в допуске, не считая очень жестких колодок, которые я не люблю, т.к. не гоняю, а они интересны только при прогреве... я то катаю

Сообщение от Moroz

впереди 3 комплекта, сзади 4.

и нихрена не осматриваю.. что на них любоваться.. борт спиливаю или сбиваю, поведёт - бить будут.. ну колёса снимаю - гляну.. но я не гоняю, чтоб перегреть и ушатать их..

Сообщение от Andrion

Думаю что речь мужики ведут о запущенных случаях с тормозными дисками.

В принципе речь о далеко не новых дисках конечно. Ибо ровные с гладкой поверхностью пофиг, меняй как хочешь.

Сообщение от Andrion

После замены колодок на новые тормозить нормально начала где то через неделю.

Это уже борозды в 1 мм вероятно были. Я даже такие за день прикатывал)))

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Moroz

Так, СТОПЭ!!
речь идёт не о смене колодок местами и не о смене дисков местами, речь о том, что диск на ступице крутить нельзя... а вот тут уже пофигу на борозды, тем более в поворотах колёса и так крутятся с разной скоростью... потому и хочу услышать доводы...

Так вот речь об изношенных дисках с бороздами. Поменял ты их местами и получил что они не совпадают с бороздами колодок... Получаем площадь трения в 5-10% от требуемой.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Joss

Ром, ты еще спроси кто соблюдает минимальную толщину тормозного диска...
Опять начнут вопить - Зачем менять хорошее на новое...

Я не соблюдаю и тоже никого ни к чему не призываю.

Сообщение от Moroz

Саш, я её тоже не соблюдаю

Сообщение от Joss

Аналогично поступаю также....

Правда при минималке у меня их бывает крючит, приходится менять.

Сообщение от vitalliy

ак вот речь об изношенных дисках с бороздами. Поменял ты их местами и получил что они не совпадают с бороздами колодок... Получаем плошать трения в 5-10% от требуемой.

Виталь, бухАешь чтоль? Перечитай ещё раз, за что спорить хочу...

Аргументы следующие, ступица имеет пусть и небольшое но свое естественное биение(новая) "побитая жизнью" уже бъет сильнее, плюс коррозия, то же самое со старым диском, по мере приработки и износа, пики биения снашиваются сильнее и диск "выравнивается". И если мы его прокрутим на 180 градусов, то получим биение которое плавающий суппорт может и не скомпенсировать, то же самое и с перестановкой на другую сторону, получаем лотерею-совпадет-несовпадет. Нужно признать, что эти последствия могут и не проявится на "городских" скоростях, а вот при торможении со 150-160 км/ч, можно получить конкретный "вибростенд". В идеале, учитывая кривизну неновых дисков и ступиц, перед установкой колодок, необходимо протачивать диски не снимая, для того что бы получить максимально ровную геометрию. При этом снимается небольшой слой металла(около 0,1-4 десятки).
Это не теоритические "размышления", а практический опыт. Сам лично доказывал с приборами, что даже на идеально очищенных сопрягаемых поверхностях диска и ступицы, перестановка дает биение около 0.5 мм, при том что до перестановки оно не превышало 0.1 мм. При более менее ровных ступицах и дисках, выравнивание, после переустановки, может занять несколько сот км., а может и вообще не выравнятся.

Сообщение от zaa

Аргументы следующие, ступица имеет пусть и небольшое но свое естественное биение(новая) "побитая жизнью" уже бъет сильнее, плюс коррозия, то же самое со старым диском, по мере приработки и износа, пики биения снашиваются сильнее и диск "выравнивается". И если мы его прокрутим на 180 градусов, то получим биение которое плавающий суппорт может и не скомпенсировать, то же самое и с перестановкой на другую сторону, получаем лотерею-совпадет-несовпадет. Нужно признать, что эти последствия могут и не проявится на "городских" скоростях, а вот при торможении со 150-160 км/ч, можно получить конкретный "вибростенд". В идеале, учитывая кривизну неновых дисков и ступиц, перед установкой колодок, необходимо протачивать диски не снимая, для того что бы получить максимально ровную геометрию. При этом снимается небольшой слой металла(около 0,1-4 десятки).
Это не теоритические "размышления", а практический опыт. Сам лично доказывал с приборами, что даже на идеально очищенных сопрягаемых поверхностях диска и ступицы, перестановка дает биение около 0.5 мм, при том что до перестановки оно не превышало 0.1 мм. При более менее ровных ступицах и дисках, выравнивание, после переустановки, может занять несколько сот км., а может и вообще не выравнятся.

звучит красиво... продолжу мысль - сняли колесо - пометили шпильку,т.к. масса неподрессореная большая, будет бить...
PS 150-160 км/ч ... в голове совсем ветер? Если да, то поговорим когда повзрослеешь... с дураками не спорю.

Сообщение от Moroz

о том, что диск на ступице крутить нельзя... а вот тут уже пофигу на борозды,

Ну ёпть))) Если уж крутишь, то смотришь чтоб говна поменьше и кардщеткой его)))

- - - Добавлено - - -

Сообщение от zaa

перестановка дает биение около 0.5 мм, при том что до перестановки оно не превышало 0.1 мм.

Стрелочным микрометром мерил?

Сообщение от vitalliy

Это уже борозды в 1 мм вероятно были.

Да поглубже даже наверно, не замерял. Не, ну не такие как у Саныча на фотке канеш...