Показания диагностики nissan primera p12 программой TECU 3

Всем привет.

Такая беда. При езде накатом после небольшого нажатия на газ происходит непонятное ускорение на мгновение. Можно сравнить с рывком.
Вот снял данные TECU3 по датчикам педали и ДЗ.

На графике видно что ДЗ зачемто открылась на мгновение больше чем положено хотя газ на одном уровне нажат. Отсюда получаю непонятное ускорение и тут же сброс.
Что это и как с этим бороться.
Nissan Primera TP12 QR20DE CVT Япония

DenisDV, Попробуй дроссель обучить , не поможет подкинуть другой и обучить .

Дроссель обучен. Проблема только на ходу.

Стоя на месте проверял - положение заслонки строго за положением педали следует. Минут 5 газовал расхождений не было.

Сообщение от archibasv

Сделать пункт "Баланс мощности по цилиндрам" в TECU, как ведет себя двиг при поочередном отключении цилиндров.

На прошлой неделе попытался выполнить такой тест: запустил, на экранчике высветилось значение оборотов, которое постепенно-потихоньку стало увеличиваться, пока не остановилось на цифре 665, которая близка к выставленнным 675 оборотов. Ну и больше ничего не произошло.
Под этой циферой обозначены номера цилиндров с галочками, которые можно отключить/подключить сняв/поставив эту галочку в соответствующем окошке.
Но что должно произойти при снятии галочки, банальное троение? Т.е. таким образом проверить какой цилиндр на моей не работает, если таковое есть, чтобы не снимать фишки с катушек?

Еще заметил что машина сама подгазовывает когда в сопку едешь.

На графике это опять же видно: график датчиков заслонки поднимается над данными педали.

Добрый вечер ниссановоды. У меня Примера р12 1.8 механика 2006 года, пробег 104 т. км. При наборе скорости машина дёргается с 1500 до 2000 оборотов. Делал замер давления в топливной системе. Давление варьировалось от 3.1 до 3.5 атмосфер. Сделал логи в программе теку3. Знающих людей прошу проанализировать логи и помочь советом. Не хочу действовать на-о-бум.
Скидываю ссылку в облаке.
https://yadi.sk/d/iqt6SmfP3LZKBp
Какие должны быть стандартные показания датчиков?

Сообщение от Djanov

Добрый вечер ниссановоды. У меня Примера р12 1.8 механика 2006 года, пробег 104 т. км. При наборе скорости машина дёргается с 1500 до 2000 оборотов. Делал замер давления в топливной системе. Давление варьировалось от 3.1 до 3.5 атмосфер. Сделал логи в программе теку3. Знающих людей прошу проанализировать логи и помочь советом. Не хочу действовать на-о-бум.
Скидываю ссылку в облаке.
https://yadi.sk/d/iqt6SmfP3LZKBp
Какие должны быть стандартные показания датчиков?

По картинкам ничего не скажешь, так же как и по кадрам в реальном времени.
Но, что явно бросается в глаза:
1. 0004 [№0009] Угол опережения зажигания 4 BTDC (хотя в положенные 8±5° укладывается. На практике не видел такого)
2. 0013 [№0051] INT/V TIM(B1) 1,0 °CA (в мурзилке допуск +5....-5. На практике +1...-1 указывает на не совсем здоровую цепь)
Нужно делать запись графика, чтоб можно было смотреть на изменение параметров в реальном времени. Обороты, ЛЗ, МАФ, УОЗ, коррекции, INT/VTIM. Тогда еще можно что то сказать. Для начала сделай обучение дросселя, может УОЗ в норму придет.

archibasv, спс, что откликнулись. График писать на холостых и сколько по времени? у меня в ссылке в облаке 2 графика записано, это те графики, какие нужно, только показания других датчиков вписать? (диагностику делал впервые, поэтому столько вопросов)
Есть инструкция по обучению заслонки?
ЛЗ - это..?
И самое главное рывки из-за чего?

Сообщение от Djanov

ЛЗ - это..?

Скорее всего, ДЗ - дроссельная заслонка

Сообщение от Djanov

ЛЗ - это..?

Лямбда Зонд (датчик кислорода)