У них один вариант под нашу машинку, который все и ставят - серия Exel-G (газонаполненные двухтрубные амортизаторы): перед 331015(L), 331014(R); зад 341325.Сообщение от Dimon_Ivanoff
Насколько я понимаю, есть амортизаторы только с маслом, а есть масло+газ, как эта Каяба. Просто газа быть не может.
Эта ветка про Амортизаторы. Все, что ты говоришь про пружины, верно и актуально. Просто амы поменять намного проще. Я пока в Киеве не смог найти точку, где мне бы замеряли жесткость пружин и предложили варианты. При том, что не дает покоя информация об изменениях в подвеске в рейстайлинговом варианте Р12:
"Изменения в подвеске автомобиля. Жесткость передних пружин была увеличена на 18%, а диаметр переднего стабилизатора поперечной устойчивости уменьшен на 1-2 мм в зависимости от версии. Задний стабилизатор, наоборот, "прибавил" 2 мм в диаметре. Все это, а также новая конструкция передних амортизаторов, измененные характеристики усилителя руля и усовершенствованная система ESP позволят водителю более уверенно чувствовать себя на дороге, сообщает пресс-служба представительства.
Изменения в подвеске должны повлиять и на поведение автомобиля и исключить "слабые" места. Так, увеличение стабилизатора поперечной устойчивости приведо к установке новых стоек стабилизатора, которые теперь имеют больший ресурс. "
Согласен, мнение субъективное, но из двух примерок - японка ходит лучше. Есть пример. Конечно можно говорить что хозяину европейки не везло на запчасти, но 3 раза за три года? Машина из салона. Машина из япии по сей день на родном, обе круглогодички уличного хранения.Потому что в домашних условиях это сложный вопрос.
Это кто так определил? Совершенно не факт. Или кто-то по одним и тем же кочкам гонял японку и европейку?19 лет за рулем и ни на одной машине (своих 4 и чужих не меряно) небыло ситуации, чтобы второй кочкой аммо был пробит до отбойника, а машины далеко были не новые. И потом дешевле и понятнее подложить под пружину кусок резины- сразу виден результат. Хочется потратить денег на эксперимент с пружинами? Я думаю все будут только рады узнать результат.
Наверное ты будешь первым. Но вряд-ли ты будешь этим реально заниматься.
Ну это говорит только об опыте вождения. Кусок резины зажимает пружину и увеличивает жесткость узла, что и требовалось доказать.
А вопрос задавался с целью узнать, может кто-нибудь делал это и уже накоплена какая-то информация.
Да, ветка про амо, но считаю, что проблема комплексная и для наших дорог нужны пружины пожестче. Проверить очень просто, нужен пресс с манометром. Я так подбирал на другую машину. Причем из магазина поменял 4 комплекта. Один комплект вобще не распрямился. Продавцы смотрели как на врага народа.Эта ветка про Амортизаторы. Все, что ты говоришь про пружины, верно и актуально. Просто амы поменять намного проще. Я пока в Киеве не смог найти точку, где мне бы замеряли жесткость пружин и предложили варианты. При том, что не дает покоя информация об изменениях в подвеске в рейстайлинговом варианте Р12:
"Изменения в подвеске автомобиля. Жесткость передних пружин была увеличена на 18%, а диаметр переднего стабилизатора поперечной устойчивости уменьшен на 1-2 мм в зависимости от версии. Задний стабилизатор, наоборот, "прибавил" 2 мм в диаметре. Все это, а также новая конструкция передних амортизаторов, измененные характеристики усилителя руля и усовершенствованная система ESP позволят водителю более уверенно чувствовать себя на дороге, сообщает пресс-служба представительства.
Изменения в подвеске должны повлиять и на поведение автомобиля и исключить "слабые" места. Так, увеличение стабилизатора поперечной устойчивости приведо к установке новых стоек стабилизатора, которые теперь имеют больший ресурс. "
информация интересная, где нарыл?
Не помнюкакое название по каталогу у коябы? я тоже менять будуГАЗ
Вот и у меня назрел вопрос замены стоек, финансы позвлоляют только пока поменять задние ... в связи с чем возникли следующие вопросы : Родные пыльники в хлам, а коябовских найти не могу... и вообще подходят ли на коябу родные, говорят на коябе шток толще... или может что другое подобрать.... Второй вопрос, резина под пружины... нашел от конвеерной ленты, но толщина смущает, почти 12мм.. если подкладывать и верх и низ, это почти 25мм... для ходовки мне кажется это не ГУД... или есть другие мнения ? Да и вообще не станет ли машина похожа на 99 аля азебаджан....перд то пока останется родной...
Bugy, я сейчас езжу с новыми амортизаторами и прокладкой 7мм, и вопрос замены пружин сразу стали неактуален! Я про них даже не вспоминаю, настолько замечальтельно передняя подвеска отрабатывает неровности. А где нарыл информацию про изменения в подвеске, не вспомню уже...
Нoll88, поменяв только задние амортизаторы, ездить нормально не сможешь. Машину будет козлить, совсем рассогласуется перед и зад. Поднакопи на 4-ре.
Родные пыльники подошли на Каябу без замечаний.
Под верх подкладывать резину не нужно, там и так резина. А 12 мм снизу будет вполне нормально.
Подскажите, а если жесткие аммо , то кузов разбиваться не будет ?
И как в таком случае усилить его жесткость (распорки какие - нибудь или еще что-то ) ?
А зачем тебе жесткие? У родных и так короткий ход....
кузов убиваться не будет, будут ускоренно убиваться амо
Я не понимаю... зачем тебе табурет?
39понравилось
