Проблемы и вопросы по маслу вариатора. Замена масла

Сообщение от Dmirty

Подключил диагностический сканер,там в меню cvt есть данная функция,можно его усилить а можно совсем убрать. Думаю любой диагност и даже вы сами сможете это сделать,главное иметь нормальный сканер,не дешевку с алиэкспресс. Если нужно завтра напишу точную модель своего рабочего сканера,которым я сам отключал.

Напишите, если не трудно будет. Кстати, а что плохого в торможении двигателем?

Сообщение от dx2ae6r

Кстати, а что плохого в торможении двигателем?

как за жопу держат.
летом как бы не нужно, а зимой самое то!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от dx2ae6r

Напишите, если не трудно будет. Кстати, а что плохого в торможении двигателем?

адаптер NISSAN 3LINE и программа TECU3 все это делают.

Люди жопу рвут что обычный атф лить и проблем нет https://www.youtube.com/watch?v=YZNq...99977329104839

Сообщение от dan8484

Люди жопу рвут что обычный атф лить и проблем нет https://www.youtube.com/watch?v=YZNq...99977329104839

В этот Mitsubishi Lancer Cedia WAGON рекомендовано ATF SP3. Чего жопу то рвать.

Сообщение от archibasv

адаптер NISSAN 3LINE и программа TECU3 все это делают.

3 лайновского нет, есть на чипе FTDI. С таким можно? Если можно, то не можете подсказать - в каком меню и как?

dx2ae6r,
Пусть он тебе лучше распишет алгоритм работы вариатора после этой процедуры.
С удовольствием послушаю.

Сообщение от dx2ae6r

3 лайновского нет, есть на чипе FTDI. С таким можно? Если можно, то не можете подсказать - в каком меню и как?

Нужен адаптер с RxTx линией, если есть в нем эта линия, то можно. 99% что нет этой линии. А отключение в меню параметров вариатора.


- - - Добавлено - - -

Сообщение от Joss

dx2ae6r,
Пусть он тебе лучше распишет алгоритм работы вариатора после этой процедуры.
С удовольствием послушаю.

Не могу 100% уверенно рассказать алгоритм, но вариантов всего два. Либо отключается блокировка ГТР либо сбрасывается давление на пакет фрикционов.

archibasv, это тесты,после выхода из проги параметры приходят в изначальное состояние.

Сообщение от archibasv

но вариантов всего два.

ИМХО ни то ни другое, при принудительном хх степ мотор делает пару шагов вниз, при отключенном не делает. Отсюда и получается маленький толчек при нажатии на газ после наката.

Сообщение от ayra66

это тесты,после выхода из проги параметры приходят в изначальное состояние.

Не приходят в обратное состояние. Спасибо за информацию про степ.