Проблемы и вопросы по вариатору-часть2

Сообщение от alex79

только вернулся с диагностики. Выдает ошибку также по датчику давления, но датчик работает. Попробую завтра фильтр достать. Электрики говорят скорее всего по мех части что то

Как может электрик определить не по своему профилю неисправность,они на все руки от скуки?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от GRI1977

В продолжение поста http://www.primera-club.ru/f/transmi...94#post1030172
Опять вариатор выкинул фокус.
Еду значит по городу,,за бортом -2 ,под капотом авто одеяло,пробки.Опять знакомые глюки,обороты под 3 тыщи,со светофора плохо едет,читаю ошибку,опять нижний датчик первичного вала.Ладно думаю,поменяю,званю туда где брал в мае,говорят нет,званю в конкорд в Новосиб,говорят нет,званю в Кемерово тоже в конкорд,говорят есть в сибе по 2700 + доставка до Томск .Итого 3000 тыщи рублей.Печально.Машина не едет,денег нет.Вбиваю в поиск номер датчика от конкорда. Нахожу сайт микроб.ру. и там люди пишут про некий керамический кондетсатор в 0.1 мкф. замененный в датчике. Покупаю кондетсатор,вскрываю старый дачтик,впаиваю кандер,иду к машине менять,начинаю отстегивать фишку,и один провод в руках отламывается возле фишки.Спаиваю провод возле фишки,на термо усадку,меняю датчик,собираю все обратно,завожу,круг по району,авто едет как и до глюка.Ошибок нет.Буду наблюдать.

Вывод:Прежде чем тратить напрасно бабло на запы,убедитесь в правильности их неисправности.

Короче решил поменять варик , а то уже мозг кипит.

Сообщение от nikom

Прежде чем тратить напрасно бабло на запы

Ну да великое бабло 18 рублей за два кондетсатора.

Сообщение от sergik0202

как раз дело и было в этом ПРОВОДОЧКЕ, а не в датчике!

Может быть,спорить не буду,но как мне кажется сначала лопается изоляция,проводки у меня там дубовенькие. А уж потом отгнивает провод.

Сообщение от sergik0202

уверен, что если поставишь на место старый датчик все поедет также...

Как раз таки сейчас и стоит старый датчик с впаяным кандером, с этим датчиком я купил авто,и в мае он уводил вариатор в аварийный режим.

alex79, Проблема не в датчике.
Датчик просто фиксирует проблемы с давлением
Вполне возможно стружка в гидро плите.
Либо с насосом чтото.
Возможно и с ГТ (Гидро Трансформатор. Бублик)
Так как он напрямую завязан с насосом.
ищи вариант скинуть и посмотреть.
И если что поставить контракт.
ну чтобы не платить 2 двойдую работу снять поставить
У тебя пруль?

Доброй ночи!Подскажите пожалуйста,если кто знает.Вчера при расборке гидроплатформы дрогнула рука и вылеттели шарики,где они были не знаю,1.5 часа сидел и ломал голову и рассуждал логически.Вот я положил шарики так:



Это на промежуточной пластине между половинками.
А на этой верхней половине я отметил амркером,из них три пружинки я понимаю они контактируют с большими шариками(три штуки),а остальные поменьше:



Если не так ,то прошу поправить,или кто делал переборку варика может фотки есть по этому делу Я не нашёл,если что то не так извиняюсь заранее.Гидру плиту вскрыл первый раз для чистки.

Доброй ночи!Помогите!
Вариатор 2,0 л
При разгоне до 50 км вроде все норм обороты около 2200,но потом 60 км обороты 3000 ,70 км обороты 4000 и т.д
При подходе к отметке 60 км есть небольшая вибрация и такая же вибрация при езде на небольшой скорости в гору!
Бывает после прогрева при старте глохнет
Поменял уже 2 датчика (первичный и вторичный) степ мотор и даже лампочки в задних фонарях!!!
+ при хорошем прогреве начинает пинаться в пробке
Ошибок при самодиагностике нет
что дальше делать?

Andrei522, Для начала проверь уровень масла в кпп,нет ли утечек.

когда меняли степ мотор масло слили и залили по уровню

nikom, http://www.primera-club.ru/go/?http:....ru/l/4445820/

ayra66, Спасибо тебе,что откликнулся.Я всё просмотрел.