Проблемы и вопросы по вариатору-часть2

Сообщение от Герман27

а вот с ними у ASX 1 в 1

НЕ МОЖЕТ этого БЫТЬ!

Герман27, на ASX НИКОГДА не ставился мотор 2,4!

подскажите пожалуйста, может было такое у кого. Вариатор на примьере р 12 при температуре минус 10 и более входит в аварийный режим, при этом загарается ошибка номер 5 датчик давления. Датчик заменил, поездил четыре дня без нариканий ,тепло было меньше минус 10. А сегодня при минус 12 опять аварийный режим и ошибка 5 снова.Уже голова болит от раздумий

Сообщение от alex79

подскажите пожалуйста, может было такое у кого. Вариатор на примьере р 12 при температуре минус 10 и более входит в аварийный режим, при этом загарается ошибка номер 5 датчик давления. Датчик заменил, поездил четыре дня без нариканий ,тепло было меньше минус 10. А сегодня при минус 12 опять аварийный режим и ошибка 5 снова.Уже голова болит от раздумий

масло давно менял?

alex79, Фильтр маслянный может быть забитый,давка в системе падает.

Пять дней назад при замене датчика, а до этого в июле. Внешний правда не менял Но не думаю что из за этого При минус 9 машина в идеале, а при минус 11 уже входит в аварийный режим

Сообщение от кисловодск

масло давно менял?

alex79, Посмотри,может клемник отходит и такое бывает.

Сообщение от nikom

alex79, Посмотри,может клемник отходит и такое бывает.

только вернулся с диагностики. Выдает ошибку также по датчику давления, но датчик работает. Попробую завтра фильтр достать. Электрики говорят скорее всего по мех части что то

Доброго времени суток))
Сразу хочу извиниться если такую проблему уже обсуждали.... но реально не нашел...
В общем побуксовал в снегу и машинка ушла в аварийный режим(стартует на первой передаче и потом едет на 3-й передаче ... на первую переключается только после полной остановки)
Самодиагностика показала 4 и 6 ошибки... почитав форум решил не заморачиваться и сразу поменять степ и масло...
Сделал... поехал... смотрю все замечательно))) обороты 2000 скорость растет... еду радуюсь))) мин через 20 трогаясь со светофора понимаю, что рановато радовался... опять 3-я потолок((( делаю самодиагностику ... 4 и 6.... но степ то новый... лезу на форум... ага почитал как прозвонить... утром завожу еду в гараж... все работает.. опа???... подъезжаю, опять аварийный режим.. прозваниваю фишку на варике степ - норма... соленоид - норма.... делаю самодиагностику и снова еду... тока начались глюки, сразу диагностика.. соленоид, но тока же его звонил млин, в норме(((
читал что еще может эту же ошибку выдавать дроп, но вот как до него добраться.... он у меня расположен на варике сверху... я там даже фишку снять не могу(((
может есть способ поменять проводку и перенести на стакан.. или в другом месте его прозвонить...
Буду очень признателен за ваши ответы и советы)))

В продолжение поста http://www.primera-club.ru/f/transmi...94#post1030172
Опять вариатор выкинул фокус.
Еду значит по городу,,за бортом -2 ,под капотом авто одеяло,пробки.Опять знакомые глюки,обороты под 3 тыщи,со светофора плохо едет,читаю ошибку,опять нижний датчик первичного вала.Ладно думаю,поменяю,званю туда где брал в мае,говорят нет,званю в конкорд в Новосиб,говорят нет,званю в Кемерово тоже в конкорд,говорят есть в сибе по 2700 + доставка до Томск .Итого 3000 тыщи рублей.Печально.Машина не едет,денег нет.Вбиваю в поиск номер датчика от конкорда. Нахожу сайт микроб.ру. и там люди пишут про некий керамический кондетсатор в 0.1 мкф. замененный в датчике. Покупаю кондетсатор,вскрываю старый дачтик,впаиваю кандер,иду к машине менять,начинаю отстегивать фишку,и один провод в руках отламывается возле фишки.Спаиваю провод возле фишки,на термо усадку,меняю датчик,собираю все обратно,завожу,круг по району,авто едет как и до глюка.Ошибок нет.Буду наблюдать.

Сообщение от GRI1977

,начинаю отстегивать фишку,и один провод в руках отламывается возле фишки.

как раз дело и было в этом ПРОВОДОЧКЕ, а не в датчике!

GRI1977, уверен, что если поставишь на место старый датчик все поедет также...