178понравилось
40000 км назад )Сообщение от Joss
стоит иридий, нареканий на их работу не было но летом планировал поменять
- - - Добавлено - - -
на выходных хотел поспрашивать знакомых об этой услугеAigromt,
Может кого из местных с такой же машиной найдешь...махнешь на пробу маф, свечи, катушки...
Да прокатишься с заведомо исправными....., хоть немного, но круг поиска сузится...
У меня были точно такие симптомы перед постепенной смертью варика...
Разгон до 100 более-менее, после 110-120 еле еле и обороты плавали вверх-вниз.
После через время начались проблемы с датчиком давления... и периодически со степом - залипало на первой передаче. И ездил-ездил к официалам - всё безрезультатно, "у вас все ОК", пока не лопнула цепь. И потом я уже начал читать эту тему
Так что попробуй посмотреть/прозвонить датчик давления и степ.
Добрый день уважаемые примероводы. Опишу свою проблему здесь, ибо точного ответа не нашел, поэтому считаю важным только советы или у кого были такие проблемы. Машина 2001 г.в., пробег 113 тыс. км., 10 тыс назад (октябрь 2015 года) сменил методом частичной замены масло в вариаторе залил Ns-1, то есть все как полагается. Залил 6 литров, ибо брал 2 банки японские по 4 литра, 2 осталось. Всю зиму и весну катал хорошо, никаких перемен в работе вариатора не замечал, в т.ч. после замены масла. При очередной поездке на далекое расстояние 500 км. (по трассе) потом в городе, заметил что вариатор стал неправильно работать. При троганье с места (в нагрузку) слышен характерный рокот, как будто машина "троит", но это не мотор а работа вариатора. При этом рокоте, такое чуство что сцепление буксует, обороты повышаются, но машина разгоняется не так как надо. Причем такое происходит и скорости 60-80 км /ч, дажь газку, слышен этот рокот. Если плавно прибавлять газ рокота не слышно. В остальном едет нормально. На обгонах нормально. Не пинается, т.е. других изменений в работе вариатора кроме этого рокота в нагрузку нет. После этого смотрел уровень масла, нюхал его, горелым вроде не пахнет. Делал самодиагностику — ошибки никакой нет. Лампа спорт при включении зажигания горит 2 сек, потом гаснет. То есть все нормально. Меня сильно напрягает вопрос не умирает ли варик ? и куда копать ? Кто что думает и подскажет ?
lvv555, Сделай самодиагностику и посмотри может выдает какую-то ошибку. Еще сделай сталл тест. Если по результатам сталл теста и самодиагностики ничего не выдаст, то можно снять поддон и посмотреть количество стружки на магнитах.
самодиагностику делал, ошибки нет. Что за сталл тест ? не слышал про такой. Нашел про сталл тест, но думаю его не стоит делать, так как может еще усугубить проблему. А поддон сниму на майские праздники и гляну.
Последний раз редактировалось lvv555; 24.04.2016 в 19:13.
Заодно сними степ-мотор, разбери, посмотри не попала ли внутрь стружка.
Я так понимаю если бы степ мотор был, то машина бы ехала на одной скорости ? или не прав ? или дергалась, вроде так говорят. Степ мотор у меня есть б/у, рабочий, можно сразу заменить.... так что это не проблема.
Вот ни как ни могу понять, как туда может попасть стружка? Если допустить что она прошла сквозь сетчатый фильтр, то учитывая на сколько эта сетка мелка, эту самую стружку мы просто не увидим. Я почему то так думаю. Ну ни разу не видел стружки в не исправных степ-моторах.
я про то же самое думаю, советуют и по теме и без темы, нет чтобы конкретные советы давать, или со своей жизни..... никакой конкретики.
Ок. Жди конкретных советов.
Ваши права
