Проблемы и вопросы по вариатору-часть2

Сообщение от lvv555

нет чтобы конкретные советы давать, или со своей жизни.....

замени варик на абсолютно НОВЫЙ!

lvv555, вот тебе конкретный совет!

Сообщение от lvv555

я про то же самое думаю, советуют и по теме и без темы, нет чтобы конкретные советы давать, или со своей жизни..... никакой конкретики.

Ну вот это ты зря.

Ну вот прошло 3 дня, никто так и не ответил))

lvv555,
Ты же хотел конкретных советов - так тебе их дали....
P.S. Такой большой (36лет), а в ремонт вариатора по интернету веришь, да еще и дельные советы подвергаешь сомнению...
Покупай контракт, ставь. Если рокот останется - то дело точно не в вариаторе.
Что в Нске нет сервисов по вариаторам? Или тебя туда не пускают?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Валент1н

Вот ни как ни могу понять, как туда может попасть стружка? Если допустить что она прошла сквозь сетчатый фильтр, то учитывая на сколько эта сетка мелка, эту самую стружку мы просто не увидим. Я почему то так думаю. Ну ни разу не видел стружки в не исправных степ-моторах.

А ты на досуге тему полистай, поиском внутри темы попользуйся и все увидишь.

[QUOTE=Joss;1072737]lvv555,
Ты же хотел конкретных советов - так тебе их дали....
P.S. Такой большой (36лет), а в ремонт вариатора по интернету веришь, да еще и дельные советы подвергаешь сомнению...
Покупай контракт, ставь. Если рокот останется - то дело точно не в вариаторе.
Что в Нске нет сервисов по вариаторам? Или тебя туда не пускают?

- - - Добавлено - - -


Я не в ремонт через инет верю, а все таки надеялся на советы специалистов. Живу не в самом Новосибирске, а сельской местности. До города 480 км, могу не доехать. Купить новый варик как вариант ДА, но вы сами говорите, если не варик, то что нить другое... а это деньги выброшенные на ветер... вдруг там степ мотор или датчики, это гораздо дешевле чем сам варик. А советы по прежднему жду.

Сообщение от lvv555

А советы по прежднему жду.

Ждать будешь до китайской пасхи.
Удели время и поиском ВНУТРИ этой темы и её первой части поищи....
Забивай в поле поиска что нибудь типа - шум, гул, подшипники, да тот же рокот. Где то было похожее.
P.S. Я бы 10 раз подумал прежде чем покупать машину с вариатором в сельскую местность.

lvv555, думается мне, что ремень у тебя на шкивах проскальзывает, вот и рокот. Еще рокот бывает из-за изношенных подшипников первичного вала или дифференциала. Гадать можно до бесконечности, пока не разберешь и не залезешь внутрь.

Сообщение от Joss

lvv555,
Ты же хотел конкретных советов - так тебе их дали....
P.S. Такой большой (36лет), а в ремонт вариатора по интернету веришь, да еще и дельные советы подвергаешь сомнению...
Покупай контракт, ставь. Если рокот останется - то дело точно не в вариаторе.
Что в Нске нет сервисов по вариаторам? Или тебя туда не пускают?

- - - Добавлено - - -


А ты на досуге тему полистай, поиском внутри темы попользуйся и все увидишь.

Так и хочется ответить. -И так уж читал читал, надоело всё. Я конечно же не буду ни с кем здесь спорить, в жизни бывает всё, возможно и набивает стружки в степ мотор по самое нихочу, но я лично этого не видел, хоть и разбирал их не раз. По поводу чтения. Саня, не поверишь только этим и занимаюсь. И если у меня мало сообщений, это ни о чем. Ежедневно здесь появляюсь, и всё читаю и читаю, в баталии стараюсь не вступать.

Парни, подскажите, такая проблема. Начал ехать, машина тронулась с места, а потом перестала просто ехать и все. Включаешь что заднюю что переднюю передачу, а она стоит как на холостых оборотах, как буд то на нейтралке. ТО есть включаешь D или R и можешь спокойно газовать или просто катить ее хоть взад хоть вперед. Сразу проверил масло пока горячая, щуп сухой абсолютно. Как немного постоит и остынет, уровень масла в олне в норме, ровно посередине между мин и макс уровнем. Самодиагностика показала 3 ошибки:
1 - первичный датчик скорости
5 - датчик давления в CVT
6 - HPS соленоид линейного давления.
С чего начать и как лечить?

Масло в коробке измерял на заведенной машине?