Проблемы и вопросы по вариатору-часть2

Такая проблема с вариатором.при разгоне до 40 км. Дергалась.хател поменять масло но неуспех,Машина перестала ехать.режимы при этом вроде включаются но неедит,при самодиагностики моргнул cvt 5 раз и патух.больше по диагностике немигает.что это может быть?спасибо

Сообщение от nemez1984

Машина перестала ехать.режимы при этом вроде включаются но неедит

Сообщение от nemez1984

что это может быть?

кирдык вариатору...

Проблема с пинками с места на горячую решилась чисткой радиатора вариатора,он на 80% был залеплен грязью и каким то битумом. Но возник вопрос,масло в варике прошло 3тыс,700км назад коробка вскрывалась для проверки,после нее доливал 1л свежего,слитая жижа была относительно светлая,сегодня при снятии и чистке с радиатора слилось немного масла,и выглядит оно мягко говоря не совсем свежо. Вопрос: могло ли масло прийти в негодность из-за постоянных перегревов коробки при пробеге в 700км? Или оно по каким то другим причинам почернело?

Сообщение от Dmirty

Или оно по каким то другим причинам почернело?

а масло какое? Ниссан было при замене?

Да,оригинал.

Всем привет!

Воюю со своим вариком уже пол-года. После 30 мин катания по жаре и пробкам (плюс-минус) Варик уходил в аварийный режим и включал 3 скорость. Спасибо форуму научился делать самодиагностику - показал первые 2 длинные моргания. Решил поменять сначала датчик тот что сверху варика - он в худших условиях (больше перегревается) теперь после тех же 30 мин уходит в аварийный режим но включает уже 6 скорость. И показывает теперь второе длинное моргание (primary sensor)
Подскажите пожалуйста как меняется датчик что у левого колеса - если я его сниму масло из варика вытечет? Может есть какой-то мануал посмотреть. Спасибо огромное!
И еще вопрос - странно как-то что сразу 2 датчика - может с маслом чт-то не то у меня? Хотя менял его 30тыс назад и на вид очень чистое - прозрачное.

Спасибо форуму и тов Joss - нашел вот это сообщение http://www.primera-club.ru/f/transmi...28#post1075302, буду снимать и мыть радиатор для начала

Сообщение от pallich

Всем привет!

Воюю со своим вариком уже пол-года. После 30 мин катания по жаре и пробкам (плюс-минус) Варик уходил в аварийный режим и включал 3 скорость. Спасибо форуму научился делать самодиагностику - показал первые 2 длинные моргания. Решил поменять сначала датчик тот что сверху варика - он в худших условиях (больше перегревается) теперь после тех же 30 мин уходит в аварийный режим но включает уже 6 скорость. И показывает теперь второе длинное моргание (primary sensor)
Подскажите пожалуйста как меняется датчик что у левого колеса - если я его сниму масло из варика вытечет? Может есть какой-то мануал посмотреть. Спасибо огромное!
И еще вопрос - странно как-то что сразу 2 датчика - может с маслом чт-то не то у меня? Хотя менял его 30тыс назад и на вид очень чистое - прозрачное.

Спасибо форуму и тов Joss - нашел вот это сообщение http://www.primera-club.ru/f/transmi...28#post1075302, буду снимать и мыть радиатор для начала

При замене нижнего датчика масло не вытечет.А меняется легко.Один крепёжный болт как и у верхнего и фишка(клемник) на нём висит..Можно с ямы,а можжно вывернуть колесо левое переднее и снять его.,аккуратно не сломай фишку.

Был сейчас на диагностике у оф. дилера Ниссан, читали Консалтом версии 3.5.

Представляете, у диагностика нет нужных данных по нашему вариатору RE0F06A , по моей просьбе он мне сделал распечатку данных по вариатору.

Выкладываю странички в произвольном порядке, не знаю, что раньше, что позже должно быть:

Можете мне помочь и расшифровать показания - что плохо, что в норме?

dx2ae6r, Давление чуток ниже чем надо,первичный датчик оборотов работает, шаговый двиг перевел варик на первую ступень(нормально) и все .

ayra66, Скажи пожалуйста,а консалт выдаёт информацию,о том что клапан высокого давления(соленоид)рабочий,т.е идёт на него сигнал или нет(на открытие изакрытие).