Спасибо, оказалось просто гайка ослабла)Сообщение от nikom
Поиск
178понравилось
Спасибо, оказалось просто гайка ослабла)
Вот видишь,иногда надо заглядывать под капот тоже.
Доброго дня всем владельцам Примеры!
Новичок на форуме и возможно вопрос не в той теме, заранее прошу в этом случае прощения...
Давно нравятся Примеры, недавно упустил пару неплохих вариантов, одна Р11, другая Р12 1,8 на автомате.
Ищу универсал, в продаже их почти нет. Сейчас появилась 2.0 с вариатором , которого побаиваюсь, почитав отзывы.
Но отзывов нашёл немного и они достаточно старые. На дворе 2016-й, может уже ситуация поменялась за годы, устранение возникающих проблем может стало проще и дешевле?
Подскажите, стоит ли связываться с вариатором? так ли страшен чёрт, как его малюют?
Или направьте в нужную ветку форума...
Если сомневаешься в Р12, возьми универсал Р11-144.Могу подыскать в неплохом состоянии кпп механика V-1.8.
Не в ней сомневаюсь, а в вариаторе, ищу не обязательно Р12, но и 11-е смотрю. Ушли пару неплохих перед носом. Хотя раньше никогда Р11 не нравилась. Очень по душе была 10-ка, но они уже совсем древние, а потом запала в душу 12-я, когда появилась, но только сейчас она мне стала доступна...
Только продал свой Мицик, 9 лет отъездил, он был на автомате. На ручку пересяду в принципе без проблем, но к автомату привык и предпочёл бы его.
Посмотрел сколько стоит фильтр внешний на варик и слегка приа..л.Слышал что ставят от Nissan Murano(31726-1XE0A).Ставил кто нибудь такой?
Ставят. Вот здесь посмотри. Пользуйся поиском в правом верхнем углу перед тем как задать вопрос.
Всем привет.Господа, дайте совет
Всё с двигателем ок, ошибок нет, как часы. По коробке тоже нет ошибок. Масло в коробке менял 7 тысяч назад (NS-1), фильтра внешний и внутренний менял 37 тысяч назад.
Едешь нормально, потом чувствуешь что обороты "зависают" в районе 2000-2200. Машина как поддергивается (но не мелкими частыми рывками, а такими - как будто ее держат, рывки более плавные), обороты не растут, ну и скорость не растет. Если перекинуть в этот момент в ручной режим - чаще всего 4-ая передача. Газуешь - эффекта нет. Такое продолжается секунд 5-10, потом что-то типа рывка небольшого и всё - едет более-менее. Но при наборе оборотов выше 3500-4000 - начинает гудеть и скорость набирать довольно медленно.
Самодиганостика ошибок не показывает вообще, всё ОК. Консалт 3-ий на СТО (не официалы) тоже ничего не видит.
Появилось недавно (чаще всего было в начале поездки, после прогрева, 1 раз и потом поездка нормальная). Вчера стало всё чаще и чаще, домой ехал уже еле-еле, появлялось практически раз когда есть хотя бы небольшой подъем
Понимаю что коробка. Но что в ней? Что смотреть/диганостировать/менять, если ошибок нет? Степ-мотор клинит?
3 недели диагностировали - педали, дроссель, коробку (подкидывали другую гидроплиту) - проблема всё равно есть, периодическое залипание оборотов с отсутствием реакции на педаль газа, очень вялый разгон на D (при переключении в ручной поактивнее), с трудом доходит до 4 тысяч раскручивание... был какой-то коробочник - сказал что скорее всего умирает насос масла в вариаторе, и что постепенно симптомы будут ухудшаться.
Подскажите - что делать? как можно точно продиагностировать (датчик давления на Консалте вроде показывает нормальные значения + проблема плавающая)? Подлежит ли ремонту именно насос или проще купить БУ коробку? Мастер сказал, что проще покупать БУ...
Artyem, глянь давление БН, а так нужно всрывать коробку.Когда масло менял ,стружка была на магнитах?
Artyem, Обычно масло меняется вместе с фильтрами,а у тебя наоборот.Может фильтр внешний подзабит и проходимость масла нарушена.
Ваши права
