Проблемы и вопросы по вариатору-часть2

Artyem,

Сообщение от кисловодск

глянь давление БН

Поддержу.
Поясняю.
Почитал твое первое сообщение...

Сообщение от Artyem

Едешь нормально, потом чувствуешь что обороты "зависают" в районе 2000-2200. Машина как поддергивается (но не мелкими частыми рывками, а такими - как будто ее держат, рывки более плавные), обороты не растут, ну и скорость не растет.

У меня, где-то через полгода после покупки, в октябре 2009 было нечто похожее.
Заменил бензонасос( тогда взял б/у с Х-трейла-тотала, пробег 14000) и все исчезло.
На том насосе проехал около 105ткм. Взял новый Bosch на котором езжу сейчас.
Вариатор ездит до сих пор.

Сообщение от Artyem

Самодиганостика ошибок не показывает вообще, всё ОК. Консалт 3-ий на СТО (не официалы) тоже ничего не видит.

По работе БН ошибку не покажет ни один сканер.
Также похожая ерунда была года 3 назад, когда долго и мучительно умирала катушка на 2 цилиндре.
Ошибок тоже не было. А вот когда она окончательно умерла - чек вывалился моментально.

P.S.
Прежде чем лезть в вариатор надо быть на 100% уверенным в том, что ДВС исправен.
P.P.S.
Про задние стопы и поворотники, и про то, что их некорректная работа вызывает похожие проблемы надеюсь знаешь.

Сообщение от Joss

Artyem,

Поддержу.
Поясняю.
Почитал твое первое сообщение...

У меня, где-то через полгода после покупки, в октябре 2009 было нечто похожее.
Заменил бензонасос( тогда взял б/у с Х-трейла-тотала, пробег 14000) и все исчезло.
На том насосе проехал около 105ткм. Взял новый Bosch на котором езжу сейчас.
Вариатор ездит до сих пор.

По работе БН ошибку не покажет ни один сканер.
Также похожая ерунда была года 3 назад, когда долго и мучительно умирала катушка на 2 цилиндре.
Ошибок тоже не было. А вот когда она окончательно умерла - чек вывалился моментально.

P.S.
Прежде чем лезть в вариатор надо быть на 100% уверенным в том, что ДВС исправен.
P.P.S.
Про задние стопы и поворотники, и про то, что их некорректная работа вызывает похожие проблемы надеюсь знаешь.

Всем спасибо за ответы.
БН поменял в первую очередь (Bosch, точно такой как и стоял) - но проблема осталась - как на газу, так и на бензине. Поэтому вряд ли БН.
Катализатор выбит.
Свечи также в поисках причины поменял.
Когда разбирали варик - стружки не было, была незначительная пыль на магнитах. но не "ежики". Фильтра чистые по словам мастеров, кто разбирал (СТО, специализирующееся именно на Примерах)
Стопы/лампочки пересмотрел все, уже чуть ли не каждый день на них смотрю

По ДВС нет проблем - по крайней мере по словам мастеров. Клапаны отрегулированы, основные датчики уже все поменяны, ОЖ в норме, термостаты поменяны... Вообщем всё, что было подозрения по двигателю, заменено. Как и большинство - далее все разводят руками. Нашел БУ насос вариатора - не хотят браться устанавливать...

Приветствую форумчане.
И снова у меня проблемы с вариком. (( Дёргается при переключении на повышенные. А именно, при разгоне, доходя примерно до 60км. ощущается вибрация и толчок(вибрация напоминает пробуксовку по гравию), после чего переключившись на следующую передачу, скорость набирается плавно без толчков и рывков. Если держать скорость в районе 60, то обороты явно завышены, держаться в районе 1500-2500. Так же при отпущенной педали акселератора при плавном торможении тоже присутствуют небольшие толчки, видимо при переключении на пониженные передачи. Что думаете по этому поводу товарищи знатоки? При толчках на торможении могу предположить что это из за степ мотора. А вот при вибрации и толчке при разгоне я не совсем уверен что дело только в нём.

- - - Добавлено - - -

Вот думаю не пришлось бы очередной "контрактный" варик ставить ((

Сообщение от Ovsyannikov

Дёргается при переключении на повышенные. А именно, при разгоне, доходя примерно до 60км. ощущается вибрация и толчок(вибрация напоминает пробуксовку по гравию), после чего переключившись на следующую передачу, скорость набирается плавно без толчков и рывков. Если держать скорость в районе 60, то обороты явно завышены, держаться в районе 1500-2500.

Я давно уже рассказывал про своё дёргание: моя микроподёргивает именно при наборе скорости и сторого в промежутке от 40 до 60 км/час, где как раз обороты около 2000+-.

А что, уже меняли вариатор из-за таких "дёрганий", в чём была их причина?

Ovsyannikov, Если ошибок никаких не выдает, то только вскрытие что-то покажет. Масло через сальники приводов не подтекает? Как вариант кроме степ-мотора и износа на конусах могут быть виноваты разбитые подшипники полуосей.

Сообщение от Ovsyannikov

Если держать скорость в районе 60, то обороты явно завышены, держаться в районе 1500-2500.

Какой-то большой разброс.

- - - Добавлено - - -

Гранаты внутренние к стати давно проверял (дергал)?

Менял, но не из за дёрганий. Просто нагревался, переходил в аварийный режим и не хотел ехать. Замена датчиков-фигатчиков там ни к чему ни привела, так что плюнул и поставил контрактный. Хотя за контрактной коробкой долетел как на новой 140 по трассе в лёгкую )) Но разговор сейчас не о старом варике, а о нынешнем. Сейчас ничего не горит ни мигает, ни чек енджин ни CVT. Просто тупее стала разгонятся ну и всё вышеизложенное.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Pipivan

Ovsyannikov, Если ошибок никаких не выдает, то только вскрытие что-то покажет. Масло через сальники приводов не подтекает? Как вариант кроме степ-мотора и износа на конусах могут быть виноваты разбитые подшипники полуосей.


Какой-то большой разброс.

- - - Добавлено - - -

Гранаты внутренние к стати давно проверял (дергал)?

Ну может с разбросом я конечно погорячился, но выше чем обычно. Хотя оно и понятно что выше, передачи то повышенные не включаются. Вернее включаются, но, либо после толчка с каким то хрустом, либо после перегазовки - разгоняю до 60-70, чувствую что больше не хочет, отпускаю газульку - происходит переключение и соответственно обороты меньше становятся, нажимаю на газ -разгон нормальный. Дальше едет нормально до тех пор пока опять скорость не сброшу к примеру на светофоре.
Гранаты не проверял, так как ничего не хрустело, ни шумело никогда.

- - - Добавлено - - -

Полуоси и гранаты думается ни при чём, так как явно затягивает пониженные передачи

Сообщение от Ovsyannikov

разгоняю до 60-70, чувствую что больше не хочет, отпускаю газульку - происходит переключение и соответственно обороты меньше становятся, нажимаю на газ -разгон нормальный

Похоже на степ-мотор. Попробуй прозвонить обмотки через разъем на коробке на всякий случай. Правда тут похоже что стружка попала внутрь и подклинивает.

привет форумчане, проблема с вариатором следующая, когда даеш резко газ движок орет а скорость набираеться плохо, такое чувство как будто буксует коробка и иногда не переключаеться после третьей передачи. в чем может быть причина?????

Tolyan3759, прям перед твоим сообщением дали ответ(2497)

Здравствуйте, коллеги!
Следующая проблема, P12 2.0, пока не прогреется нормально очень сильно тарахтит, при включении D или R, после езды примерно с полчаса практически все звуки исчезают. В чем м.б. причина? Позже выложу звук, если получится. Мастера по ремонту вариаторов рекомендуют поменять масло. Но по звукам думаю заменой масла не отделаюсь. Машинка проехала 150 тыс.км, куплена недавно. Единственное огорчает отсутствие на рынке масла NS-1 в Питере, ведь строго его нужно заливать в коробку P12