178понравилось
Заказал две банки AISIN CVTF7004 по 2344.00 р. штука. Если в субботу привезут, планирую на выходных менять масло. Долго выбирал, читал про разные поделки русских бизнесменов, остановился на этом, как мне показалось настоящем для вариаторов. Главное по свойствам, применению и вязкости практически одинаковое с NS-1.
Aisin имеет евро стандарт вязкости 5 (если не ошибаюсь в цифре) Это сравнимо с синтетическими маслами.Сообщение от Alexeus
Хоть сам аисин является минеральным маслом.
да NS-1 минералка, AISIN CFEx полусинтетика
Кроме масла хотел бы обсудить такую тему:
на выходных на пустой трассе решил таки проверить, как ведёт себя мой вариатор в режиме кик-даун набора скорости.
Несколько раз проверял:
на ходу (км на 70 в час) топаю газ в пол и разгоняюсь. Стрелка уходит на 6000 оборотов и там встаёт, как вкопанная. Вообще никак перескоков стрелки не происходит, даже минимальных. Скорость постепенно, очень даже плавненько набирается, но даже и намёка нет на "вдавливание в кресло" или рывок какой ощутимый или какие-то иные симптомы набора скорости со сбросом на несколько ступенек (или хотя бы одну вниз).
Что-то мне совсем не показалось, точнее вовсе не показалась нормальной эта ситуация.
У всех так же или нет?
dx2ae6r, да. Это норм. У вариатора максимальный крутящий 4000 ))))
Хоть 7000 дай ему пох. Он наоборот в режим защиты от дурака перешёл. Чтоб не поломаться.
Дай ему 4000 он бодрее поедет))))
- - - Добавлено - - -
Alexeus, Aisin это минералка. и не спорь со мной.
https://www.drive2.ru/b/2837188/
Это ссылка на переведённую презентацию с самого завода.
dx2ae6r,
Это же ВАРИАТОР!!!
А не АВТОМАТ.
Какой кик-даун ты ищешь?
Хочешь чтобы в кресло вдавливало? Переходи в ручной режим.
И что? На вариаторе тоже есть кик-даун, он в этом плане ничем от АКПП не отличается, тем более наш с гибробубликом и гидроплитой.
Чтобы убедиться в этом достаточно топнуть педалью в пол на малой скорости - будет и вдавливание в кресло и прочие симптомы взлёта, но недолго - до 6000 обротов
- - - Добавлено - - -
#_SERGEY_#, всё понял, спасибо за разъяснение.
Да чисто для проверки, шибко-то ездой на красной зоне не страдаю.
Спасибо. Пусть будет минералка, я не против!
Вот, смотрите, что сегодня подсказали:
0 - означает применимость
Х - запрещено применять
Вот ссылка одного из продавцов
http://maslo-idemitsu.ru/motornie-ma...tsu-multi-cvtf
Оттуда:
Соответствует спецификациям:
TOYOTA CVT FLUID TC, CVT FLUID FE; MITSUBISHI DIA QUEEN CVT FLUID J1, DIA QUEEN CVT FLUID J4; NISSAN CVT FLUID NS-1, NS-2, NS-3; .
Сразу всем трём маслам соответствует.
И вот видимо почему:
Новое Трансмиссионное масло Idemitsu Multi CVTF от компании идемитцу. Оно создано по последним технологиям из синтетического масла высшей категории.
Вот и не знаешь - чему верить, кого слушать...
Только производителю...
А значит только NS-1...
Ваши права
