Дизельный Двигатель и всё всё всё.

Сегодня накрылся бендикс, аж задымил. Позвонил в кантору, договорился о ремонте, приехал сказали что сами не снимают отправили в соседний сервиз, там запросили 1500, пришлось снимать самому, снял отдал на ремонт, через 15 звонят, и говорят что вы мол правы бендиксу хана, но у нас нет запчастей, но мы вам можем предложить новый за 14 000, я им говорю в экзисте можно за 6р, взять, какого хрена вы взяли ремонтировать если у вас нет запчастей, я же говорил что бендиксу хана. в итоге забрал стартер,посмотрел так они его даже не разбирали, сказали что сделали диагностику, это что такой развод теперь? так теперь толкают новые стартера? Поехал на разбор купил б/у за 3 рубля, поставил нормуль. За то узнал что на нашей машинке можно ездить без стартера-).

че то у нас дизелистов все одновременно)))) у мя тоже во вторник щетки навернулись не хотел заводится, значит снял разобрал щетки поменя,а он не крутит, потом опять еще щетки поменял... и все заработало,и еще один стартер по почте идет так что у меня теперь два стартера один на авто другой в гараже скоро будет

и у меня два-), правда один без бендикса, ну думаю починю, и пусть валяется.
есть ещё от р10 никак не продам.

от бензиновой не подходит... там все по-другому... у меня втягивающее щелкало стартер не крутил...помогла заменя щеток...теперь с пол оборота заводится

SEREGA FRG,где на YD находится номер двигателя? в том месте где в книге нарисовано ничего не нашел

p10 owner,
Понятия не имею Здесь это ни кто не смотрит И я тоже
Может воще не быть

Сообщение от SEREGA FRG

p10 owner,
Понятия не имею Здесь это ни кто не смотрит И я тоже
Может воще не быть

мне при растоможке вообще по началу номер кондционера записали???

Сообщение от p10 owner

SEREGA FRG,где на YD находится номер двигателя? в том месте где в книге нарисовано ничего не нашел

ищи слева внизу, там есть квадратная металлическая площадка, на ней и выбит номер. она маленькая и часто запачкана, поэтому не всегда быстро находят. по-крайней мере на моей так.


кто-нибудь знает есть ли отличия в конструкции рулевого управления у дизельных и бнзиновых моделей р12? сегодня выезжал со стоянки и услышал что гур гудит при повороте руля на месте, проверил - жидкость меньше минимума...боюсь предположить, что рулевая рейка течет(( хотя жидкость не проверял где то пол года.

Народ, подскажите в чем может быть дело.
Двигатель CD20T. Итак, машина заводится нормально, холостые не плавают. При нажатии на педаль газа на нейтральной передаче двигатель нормально набирает обороты. Проблема начинается при движении под нагрузкой. Во время движения автомобиля может резко упасть мощность двигателя. Причем падение настолько сильное, что машина начинает не тянуть даже на первой передаче. Если поставить на нейтралку - 750 оборотов на тахометре и двигатель работает как ни в чем не бывало. Газонешь - раскручивается. Включаешь передачу - невозможно даже тронуться с места - чуть отпустишь сцепление, сразу падают обороты и машина глохнет (ну или если вовремя педаль сцепления снова нажать, то не глохнет :-\).

Проявляется сей глюк особенно при движении в гору, то есть едешь на подъем, все нормально, а потом ни с того, ни с сего мощность падает, переключаешся на пониженную передачу и чувствуешь, что мощность продолжает падать. Сегодня вот ехал на горку, включил 2 передачу на тахометре 2500 и к машине как будто сзади поезд прицепили... В нормальном случае я на эту горку на 3 или 4 передачах легко поднимаюсь.

Второй случай проявления этой беды - некоторая (3-5-7 минут) работа на холостом ходу (пока стоишь на светофоре, например). Ехал нормально, затем остановился на светофоре и когда загорелся зеленый свет, все поехали... кроме меня - машина опять не тянет.

Иногда во время такого сбоя загорается check, иногда нет.
Как пока выкручиваюсь: глушу двигатель. Если полностью выключить зажигание, а затем завести двигатель, то все на время приходит в норму.

Сначала, когда этот глюк впервые проявился, я не обратил внимание на закономерность его проявления и списал все на плохую солярку и забитый топливный фильтр. Фильтр заменил. Поездил пару дней - все как бы работало. А потом снова машина начала не ехать.

В общем, у кого какие мысли?

после замены фильтра все "как бы работало" или без проблем работало?
думаю самое правильное в этой ситуации при горящем "чеке" сделать диагностику, т.к. причин может быть много.