Дизельный Двигатель и всё всё всё.

Всем здрасти!
На январь уехал в отпуск. Машину (Примера 91г.в. CD20) прогревали, но не ездили и печьку не включали. Морозы -12 максимум были, в среднем от -3 до -7....
Я обнаружил:
- еле поворачивающийся руль (жидкость есть, правда какая не знаю, купил авто, еще не менял)
- не работающая печка (дует, но не греет)
- греющийся двигатель

на СТО сказали термостат полетел. сегодня поменяли, залили тосол, теперь появились какие-то подтеки на радиаторе...мастер сказал, походу в радиаторе щель...менять или паять!!! двигатель теперь меньше значительно меньше греется, но все же потихоньку греется, правда до красной зоны не доходил (пока). тосол кипит, через бачок выливается.
Кстати, по лету антифриз тек на коврик перед передним пассажирским сиденьем, может это повлияло? (говорят, печка радиатора косячит, но тут такие спецы, что походу они сами впервые подобные проблемы видят)
Перед уездом в системе была вода!!!
руль чуть лучше стал, а может я привык. короче ГУР походу не работает!

Скажите, что делать и сколько будет стоить привести машину в предотпускное состояние?? Спасибо


Кстати, где на ней сливать сливать жидкость из ГУР? кажется, поменять не помешает...

nnn0099,
Если вопрос актуален то прочти мож будет полезно
Диагностика и ремонт систем управления двигателем. Коды неисправностей_DTC, диагностика атомобилей, 02 sensor,Лямбда-зонд, Diagnostic, Trouble Codes, Fuel Injection System, Gasolin Direct Injection, Toyota,Nissan,Mitsubishi,Honda,Isuzu and other Japan au Автодата: руководство по ремонту, диагностике автомобиля, системы впрыска, инструкция по эксплуатации, автокаталог

Сообщение от Дизелист13

У меня такая ерунда : Завожу машину она нагревается и когда открывается термостат начинает греться радиатор весь,оба патрубка при этом горячие,врубается вентилятор и соответственно становится холодным,но патрубок низник один х остается горячим и стрелка температуры вниз не торопится,пока не вклячишь печку на всю,ехать можно только на холостых оборотах... Перед этим поднимал ГБЦ,в окнах нет даже намека на накипь,завтра сниму радиатор промою,если не поможет,то остается только помпа или может зажигание сильно раннее,но заводится с пол-оборота,как на холодную,так и на горячую... Я уже заипался с этой температурой бороться,два раза уже угрел движок...

Снял я радиатор,ткнул шланг с водой,ХОТЬ БЫ ОДНА СОРИНКА ИЗ НЕГО ВЫШЛА... Вода течет идеально,чистенькая без мусора... Походу остается только помпа,больше у меня идей нет... Может еще что подскажет кто?

Сообщение от Дизелист13

Снял я радиатор,ткнул шланг с водой,ХОТЬ БЫ ОДНА СОРИНКА ИЗ НЕГО ВЫШЛА... Вода течет идеально,чистенькая без мусора... Походу остается только помпа,больше у меня идей нет... Может еще что подскажет кто?

а радиатор целый? нигде не течет? возможно косяк в нем.

Сообщение от н467тк

а радиатор целый? нигде не течет? возможно косяк в нем.

Не,старик,антифриз в норме,это даже не рассматривается...

Дизелист13, может термостат мозг парит???хоть и новый термостат вдруг бракованный??? его правильно поставили???

Сообщение от н467тк

Всем здрасти!
На январь уехал в отпуск. Машину (Примера 91г.в. CD20) прогревали, но не ездили и печьку не включали. Морозы -12 максимум были, в среднем от -3 до -7....
Скажите, что делать и сколько будет стоить привести машину в предотпускное состояние?? Спасибо
Кстати, где на ней сливать сливать жидкость из ГУР? кажется, поменять не помешает...

Прогноз не утешителен - наверное разморозил двигатель.... и радиаторы...

Сообщение от Nazariev

Дизелист13, может термостат мозг парит???хоть и новый термостат вдруг бракованный??? его правильно поставили???

Термостат поставил правильно,штуцером прокачки вверх... Да и работает он,ведь нагревается потихоньку и радиатор,и нижний патрубок...... Все показывает на то,что ОЖ циркулирует сама по себе,по законам физики... Скоро зарплата,куплю помпу,посмотрим че будет

у меня нижний греется слегка радиатор может чуть чуть греется... потом до рабочей доходит...а после уже и радик горячий

Сообщение от Nazariev

у меня нижний греется слегка радиатор может чуть чуть греется... потом до рабочей доходит...а после уже и радик горячий

Вот так же и у меня,но стрелка температуры не останавливается на достигнутом и продолжает подниматься вверх,при езде еще быстрее... Врубаются вентиляторы - радиатор соответственно сразу же холодный становится,а патрубок нижний остывать не торопится!!! Вот и думаю что помпа не качает...