Дизельный Двигатель и всё всё всё.

к996ат, на топливном насосе сбоку стоит термостат автомата холодного запуска к нему подходят шланги сис. охлаждения-так вот он или заклинил или заилило шланги .У меня термик был полностью забит герметиком-подарок от прежнего хозяина,а также и теплообменник на масло.На горячей потрогай термостат если холодный- надо промывать если горячий-замерить выход штока.Если заклинил-менять,но до холодов можно и на этом ,только отрегулировать привод лапки.Там на кулисе винт под отвёртку с контрогайкой на 10-давит прям на лапку.

- - - Добавлено - - -

qwertyytrewq, штангель дает 5 соток предел имею микрометр-1 сотка.Резко упало давление-на пргретой на хх загорается масло.Замена масла и фильтра -без изменений.Снимаю мотор-разбираю.Как и говорил прежний хозяин сделана капиталка.Вот только размер шеек к\в поставил в тупик.Вкладыши по кругу 0,25. меряю к\в-шатунные-49,71. коренные-51,71?Явных следов износа нет,вот я и в непонятке толи это норм толи к\в прослабили изначально

Добрый день всем! Помогите найти проблему плиз .2месяца на зад поменял распылители движок cd20t.после на холодную стала трудно заводится как завелась обороты прыгают на 1000 и загорается чек через 2 минуты приходит в норму. на прогретый движок заводится с пол оборота и чек не горит обороты не прыгают . Помогите не где не могу найти похожие симптомы. про авто запуск уже забыл грустно (

1sanya1, похоже на воздух в насосе-осмотри обратку.сделай самодиагностику -какой код ошибки и рой дальше

спс большое.после праздников займусь.

привет всем. Прошу вашей помощи... Вобщем купил примеру 2.2 dci с мотором YD22, покатался чуть и встала... со стартера не заводиться. а вот с толкача и быстрого старта запускаеться. держишь на оборотах работает, меньше 1500об спускается-глохнет... Сделал диагностику,сказали нет давления в рампе- причина форсунки...(типа льют в обратку) Отремонтировал,поставил... и никого результата.... что делать не знаю,помагите...

Этааа...какиго.. забудьте наааффиииг !!!!! про быстрый старт !!!! Это не тот двигатель чтоб этой убийцей его заводить ! Нет давления в рампе это еще не форсунки , там еще есть датчик давления в рампе , клапан отсечки давления в рампе , датчики на насосе и т.д , простые сельские гайковерты арасервиса тут не справятся !
Если есть дилерский центр рядом свезите авто туда , дешевле будет !

gavr59, похоже на датчики,которые на насосе стоят.А вапще то форсунки на них толком не отремонтируешь,считается что они неремонтопригодные,да к тому же их ещё потом прописывать надо.Кури дизелист.ру,по этим моторам инфы достаточно.

Форсунки на этих моторах ровно как и насос ТНВД ходят долго ! . Другой момент электроника в виде как либо датчиков коленвала - распредвала - маф сенсора , и т.д и т.п дает иногда сбои и не всегда чук и гек гореть будет и , то потому что нерадивые владельцы просто забивают болт на какое нибудь обслуживание или просто диагностику по пробегу авто , или же относятся к данному автомобилю как к жигулям . может достался именно такой экземпляр ? К солярке он неприхотлив лопает любую , почаще сливайте с отстойника всяку каку , и хоть иногда меняйте фильтр топливный , проще раз заехать сделать электронную диагностику двигателя и будет понятнее диагноз , а это : сэкономленное время и деньхи ! Мотор недешев но этому есть оправдание в его надежности !

дак делал... и ездил я к офицалам... они мне отказали...( просто незахотели заморачиваться). а диагностика и показала низкое давление (50 атм), по электронике нареканий нет. вот..

- - - Добавлено - - -

и меня еще интерисуют датчики на тнвд... можете о них рассказать... просто в книге нет нихрена а мне имено по моей модели надо. зарание благодарен

Отказали.. требовали бы причину отказа ! Потом написали бы заявление в высшее руководство СТО и т.д не бойтесь заморачиваться отстаивайте свои права , как говорится хотели бы ., добились бы своего , эту машину без диагностики не сделаешь , нужна общая картина состояния мотора кроме компрессии . Ссылка на сайт дилера есть ?

WIN номер либо в личку либо сюда всем.