Запуск и проблемы в мороз.

Возможные варианты решения незапуска в мороз читайте здесь
ROW111

Меры профилактик для улучшения запуска 2.0 QR20DE зимой от Moroz-а.

Сообщение от Moroz

Нужен комплекс мер или менять машину.
Что бы сделал я, как владелец авто с QR20DE (я им был, но не долго, зимой не ездил)
1. Переделать проводку катушек зажигания, пустить на них прямой плюс (через реле и предохранитель) и минус.
2. Проверить конденсатор, если стоИт на 0,47Mf, заменить на 2,2Mf
3. Свечи иридий (LFR5AIX-11) или платина (PLFR5A-11)
4. Качественный бензин обязательно
5. Кальциевый АКБ с большим пусковым током
6. Масло не гуще, чем 5w40, но это зависит от места жительства...
7. Поставить выключатель БН, глушить машину выключением насоса.
... эти меры дадут возможность уверенно заводить машину минимум до -25...

PS В идеале для этого ДВС надо поставить Webasto

Не завелась 2.0, или пляски с бубном - рекомендации от Joss-а

Сообщение от Joss

Итак. Как обещал выкладываю рекомендации которые вчера отправил в личку serginio404
Исходные данные.
Мы имеем - QR20 замёрзший два дня назад при температуре -20.
масло полусинтетика 10W-40 к/вал проворачивается с трудом, свечи залиты. В наличии тепловентилятор на 2кВт, до розетки метров 10, машина стоит на улице третий день.
Сергей порядок действий примерно такой....
ОТКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС (предохранитель или разъём под задним сиденьем)
1. Ставишь тепловентилятор на поддон (нижняя часть двигателя) чтобы твоё 10W-40 отогрелось. так как машина на улице лучше накрыть моторный отсек одеялом, плёнкой, что под рукой найдётся. Капот прикрой только смотри чтобы не загорелось (я не знаю какой у тебя тепловентилятор)
2. Выкручиваешь свечи, сушишь чистишь их.
3. Крутани секунд 5-10 чтобы бензин из горшков вылетел.
4. Шприцом в каждый горшок грамм по 5 масла моторного.
5. Минут через 5 - 10 крутани ещё раз секунд 5 чтобы зеркало цилиндров покрылась маслом и появилась компрессия.
ПОДКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС
6. Закручиваешь свечи и с Богом, - запускай.
7. После того как запустишь, масло поменяй на пожиже ( я летом езжу на синтетике AMALIE 10W-40, зимой на AMALIE 5-W30), и свечи NGK иридий или платина.

У меня позапрошлой зимой была ситуация один в один как твоя сейчас, единственная разница - у меня рядом 220 не было пришлось буксировать 3км в тепло.
Не переживай всё будет нормально.
Александр.
Результат.
Двигатель запустился в -23 попытки с пятой, шестой ( по словам Сергея)
Считаю, что данный способ применим в экстремальных условиях, лучше конечно машину в тепле отогревать.

Теги: конденсатор, кондер, мороз

ROW111,
кстати регулярно, да и мучать из-за 10км в один конец как то жалко, да и дорого. они у нас каждые 5мин ездят. так что норм.

У кого еще при пуске двигателя мигает желтый значок АБС? Причем, у меня такое ощущение, что значок мигает в такт вращения коленвала.

Сообщение от Малевич

У кого еще при пуске двигателя мигает желтый значок АБС? Причем, у меня такое ощущение, что значок мигает в такт вращения коленвала.

на аКБ напряжение до скольки вольт просаживается при вращени коленвала? воот

Сообщение от ROW111

на аКБ напряжение до скольки вольт просаживается при вращени коленвала? воот

М-м-м, не знаю. А че это оно вдруг стало просаживаться? Еще вчера не просаживалось, а сегодня начало просаживаться?

Сообщение от Малевич

Еще вчера не просаживалось, а сегодня начало просаживаться?

а с чего АКБ сдох??? Вчера еще работал!

Малевич,
да оно просаживается только на заряженом АКБ скажем так до 9-9,5в, а на подсевшем до 8,5в например, а АБС загорается при 8,5в вот и моргает в такт ..(цифры условыне не помнюя точные в мануале где то видел, что то 9в что ли, критическое напряжение при котором все это начинает моргать, дрожать

Сообщение от sergik0202

а с чего АКБ сдох??? Вчера еще работал!

Сообщение от ROW111

да оно просаживается только на заряженом АКБ скажем так до 9-9,5в, а на подсевшем до 8,5в например, а АБС загорается при 8,5в вот и моргает в такт ..(цифры условыне не помнюя точные в мануале где то видел, что то 9в что ли, критическое напряжение при котором все это начинает моргать, дрожать

Странно это все. Аккум бодро крутит. Сегодня весь день за рулем. А моргание лампочки заметил только вечером. Может гене хана?

у меня при просаживание начинает мигать аварийка....

Сообщение от Малевич

Аккум бодро крутит. Сегодня весь день за рулем. А моргание лампочки заметил только вечером. Может гене хана?

так куда-то же теперь напруга убегает... надо искать...

Сообщение от ROW111

выдавило ? теперь менять только

так их там вроде два передний и задний какой течет то???

не знаю.сам токо узнал, что их 2.до этого тоже было такое.производил замену сальника.снимали каробку и меняли сальник.вот.
токо почему то опять проблемы.
Нет.не выдавило.просто капает.машина ночь в гараже стоит, я прихожу,машину выгоняю ну и вижу что капли 3-4 упало...
я конечно не знаю точно.правильно ли я назвал,но капает с сальника,еоторый между коробкой и двиганом....
думаю до весны протяну.немного потеплеет и поменя.накаляет,что коробку вытаскивать надо....=(((

---------- Сообщение добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:24 ----------

Сообщение от Panchos

если машина старенькая, то возможно и будет протекать. а если у тебя текет, то меняй его...а то в самый неудобный момент выгонит все масло и хана, у друга по весне, весь двиган в масле был, я случайно заметил, и отбуксировал на СТО, там приговор как раз на коренной сальник коленвала...еще чуть чуть и стуканул бы двиг...ток сразу предупрежу, снимать переднюю крышку блока(где сальник) такааая ОПА,.. если найдешь способ как снять сальник без снятия крышки, то тебе повезло, если нет, то заодно и проверь цепь ГРМ...мож пора менять))

капает между двиганом и коробкой.снизу видать,что мокренько.я там выше написал,что за ночь в гараже 3-4 капли падает.машинка 02 года,прошла 125 тыс.км
думаю движку капиталить.токо не знаю,что там нужно делать=(