Про прогрев двигателя. Прогреваем, или сразу едем?

у меня автомат поэтому стараюсь что бы стрелка хоть немного опустилась,а так особе не прогреваю,но пока боле менее не прогреется акпп,двс и амортизаторы еду потихоньку.и вообще не прогревать двигатель это не значит что двигатель сильно убивается,просто крутить не надо.Да понятно там зазоры все дела,но на холостых двигатель прогревается дольше а значит время работы на непрогретом увеличивается.Под нагрузкой двигатель прогреется быстрей следовательно время работы в непрогретом состоянии уменьшится.так где износ будет больше?Вобщем много где читал про такой вопрос на 100% ответ не услышал прогревать или нет на сколько снижается ресурс двигателя

прогревать надо всегда темболее если автомат особенно вариатор на холодную износ деталей увеличивается на 30% я консультировался со спецом по двигунам я теперь летом до 60 зимой до 75 прогреваю,только если наулице -40 машину уже нитрогаю жалко

зимой без прогрева никуда, летом в особой спешке можно ограничится 30сек.
Греть надо обязательно, иначе страдают движек и коробка.

Сообщение от Виталийй

прогревать надо всегда темболее если автомат особенно вариатор на холодную износ деталей увеличивается на 30% я консультировался со спецом по двигунам я теперь летом до 60 зимой до 75 прогреваю,только если наулице -40 машину уже нитрогаю жалко

С тобой полностью согласен!!

Грею, пока обороты не упадут до 900, потом только трогаюсь.

Тож греюсь обязательно,мне проще/свой дом/вышел в тапках и завёл....пускай молотит

эх вы... умники и умницы... греть надо даже летом не меньше 1 минуты. Масло когда в ГУРе холодное идет овышеный износ. Так что если жалко рейку рулевую и ГУР то даже летом минимум надо минуту стоять греть. Читайте мануал. А то что некоторые зимой двигло не греют -этог абсурд.. потмо арскажете как вы нагар из двигателя выкавыривали ок ? На холодную при газовке такая копоть атм осаждаеться... Вам лучше такой двигатель не видет ьв живую.

Грею только затем, чтобы стекла оттаяли. Если стекла нормальные прогреваю на ходу не давая более 2000 оборотов. В наших условиях 10-15 минут задержки при выезде оборачиваются полутора часами торчания в пробке.

Так же грею до 900 оборотов, затем еду.

Зимой постоянно грею пока стрелка температуры не встанет посредине. Летом сек 30 и еду.