Да у меринов есть такое, у них всегда такая особенность была, но и пишут они в мануалах с расчетом на автобаны где скорости далеко не 140 км/ч и не 160 км/ч, поэтому применительно к нашим условиям можно все это делить на два.Сообщение от электрик
Вчера попался в руки мануал на Mercedes С класс. Дословно: "Хорошо обкатанный двигатель Mercedes расходует 500 грамм смазочного масла на 1000 км. Нормой считается расход до 1500 грамм на 1000......." енто 22.5 литра от замены до замены ЗАНАВЕС
даже если на два разделить - все равно дофига получается
нуууу у меня ещё больше расход стал!!((на 300км литр масла при скорости 140-160км\ч!!!((и когда холодную заводиш сизый дымок идёт!!((судя по всему сердце умирает причем быстро!!((( капиталчка уже на носу!!!!
Lexys248, печально
енто точно финиш близко!!((да и давление масла тухнет после двух секунд работы двигателя!!(((((((((
А через сколько должна тухнуть????
раньше сразу тухла после заводки!!!или щас просто акццент делаю на этом и сам парюсь!!!
У меня утром при заводке1,5сек,потом сразу как схватывает.
Согласен!
Здравствуйте Уважаемые.Неделю назад купил Приму. Кузов Р12 седан, двигатель QR20, обьем 2.0, привод 2WD, выпуск 2001 год, пробег 200000. К сожалению при выборе дал маху (первая машина), при перегоне домой заметил следующие "оссобености" - черный дым и плохая тяга (при резком ускорении). На следующий день поехал к спецам. 5 часов шаманских плясок и приговор - умер катализатор. Сняли колектор и выскребли остатки металлических сот. Вроде поехала. Ладно, порадовался и хватит, через 3 дня после покупки заменил в двигателе масло и фильтр, и началось..... проехав после замены 900 км долил литр масла!!! Масло ниссановское 5W40 синтетика. Сделал замер компресии 1-11.5 2-11 3-11.5 4-11.5 Предложили сделать раскоксовку колец каким-то новым препаратом братьев украинцев. По инструкции после заливки подождать минут 10-15, и при выкрученных свечах погонять на стартере, во избежание загрязнения положить тряпку на колодцы. Сделал и вот что интересно- на импровизированной "лакмусовой бумажке" на 1 и 2 цилиндре грязь и чернота жуткая, на 3 почти ничего нет, на 4 тоже немного. И вот что меня сбивает с толку - если грязь есть значит это плохо, но ведь она очистилась и прилегание колец как бы имееться в наличии. А если грязи нет, значит там всё ок, или же "волшебное средство" просто стекло вниз и колец как бы и нет уже, а масло придеться менять не проездив и тыщи. Что думаете по этому поводу? буду рад любому дельному совету.
Ваши права
126понравилось