Лямбда-зонд

иван81, Могу посоветовать начать с проверки правильности подключения всех вакуумных магистралей, так-же проверь вакуумные привода на карбе, все эл.магнитные клапана на нём-же (влючая клапан коррекции смеси!!!), микропереключатель ХХ, угол зажигания, сопротивление ВВ проводов. Это так для начала...
p.s Ув. модераторы, перенесите дискуссию в соответствующий раздел.

проверял все вакумные трубки на паре был конкретный подсос воздуха (от времени трубки лопнули)устранил...систему рециркуляции вообще потушил монеткой под трубку которая с вып колл на сам датчик вакумный соответственно сам вакум тоже болтиком заглушил чтоб не было подсоса по сути остался абсорбер и пару вакумников на карбе...а ещё рециркуляция которая дует в корпус фильтра.прочитал про дачик температуры который передаёт инф на блок упр завтра на работе прозвоню.сегодня заказал лямбду новую хотя по старой видно что меняна не так давно)))

Доброго времени суток, при покупке авто горел чек, проверил, ошибка Р0420, мне сообщили что лямбда-зонд, и вообще забей на него, ездий дальше. Я много чего перечитал, решил заказать обманку и выбить катализатор, при визите сто с обманкой мне сообщили что всё прикипело, и нужно заказать новую лямбду, т.к. старую если достать, то только зверски, я ездил так месяца два, и тут стал жёстко расти расход, дошёл до 14 литров, короче я теперь запутался в лямбдах, боюсь не ту заказать, их то по идее две, одна сверху, другая в глушаке, есть у кого код нижней лямбды?

Сообщение от ZIVRUS

Доброго времени суток, при покупке авто горел чек, проверил, ошибка Р0420, мне сообщили что лямбда-зонд, и вообще забей на него, ездий дальше. Я много чего перечитал, решил заказать обманку и выбить катализатор, при визите сто с обманкой мне сообщили что всё прикипело, и нужно заказать новую лямбду, т.к. старую если достать, то только зверски, я ездил так месяца два, и тут стал жёстко расти расход, дошёл до 14 литров, короче я теперь запутался в лямбдах, боюсь не ту заказать, их то по идее две, одна сверху, другая в глушаке, есть у кого код нижней лямбды?

я менял себе вторую (которая после катализатора) поставил от ВАЗ 1.6, если не ошибаюсь то года 2 - 3 езжу и чек ни разу не горел, расход нормальный, летом в среднем 6.5, зимой примерно 7 -7.5 . Это трасса + город

Как меняли? Что переделывали? Ваша прима есть на драйве?

Сообщение от ZIVRUS

Как меняли?

Обычно, руками.
выкрутил старую, поставил на ВАЗовскую разъем от родной лямбды, путем отрезания проводов (по одному. отрезал, скрутил и спаял) конечно обязательно за изолировал. После этой процедуры закрутил лямбду на место и подсоединил разъем.
Вот и все.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ZIVRUS

Ваша прима есть на драйве?

Васыс дас?

Я так понимаю ВАЗовская лямбда встаёт как родная? Я думал родная лямбда трёх контактная, тобишь три провода.

Сообщение от ZIVRUS

Я так понимаю ВАЗовская лямбда встаёт как родная? Я думал родная лямбда трёх контактная, тобишь три провода.

Принципиальной разницы между трёх и четырёх контактными лямбдами нет.

А подключать то как? На авто три провода к примеру, а лямбда имеет 4 провода, какой провод останется не соединённый?

Сообщение от ZIVRUS

А подключать то как? На авто три провода к примеру, а лямбда имеет 4 провода, какой провод останется не соединённый?

Нужно будет два вместе скрутить...
разница у них в том, отдельно масса подаётся на подогрев или общая на подогрев и управление.