Глохнет на горячуюю...

Сообщение от nmb

Началось с того что знакомый прицепил прикуриватель!
Вечером машина начала глохнуть!
Поехал к диагностам сказали расхождение по датчикам распреда и коленвала,растянута цепь нужно менять!
1.Покупаем цепь,шестерни,успокоители,и в запас датчик распредвала!
2.Меняю цепь выставляю все как положенно проверив несколько раз!
3.Ни чего не поменялось как глохла так и глохнет(((
4.Я как слесарь,сталкивался стакой проблемой но засомневался в своих возможностях!
5.Проверил давление в топливном насосе все изумительно.
6.Проверил катушки зажигания все в порядке!
7.Посмотрел дроссель компьютером обучил работает!
8.Еще раз проверил зажигание все в порядке комп ошибок не выдает!
А проблема все еще не исчерпана как глохла так и глохнет,причем на холодную все изумительно работает и обороты набирает как положенно,стоит нагрется все происходит по новой(((
Что еще нужно проверить!!????

Нужно всегда возвращаться к тому месту, где что то делалось. А именно в твоём случае прикуриватель.
Я работал наладчиком вязального оборудования. Вязали носки и колготки.
мм зазоры, цилиндры.... Так в 90% случаев, причины были там, где ранее чего то крутил. Владельцы которые постоянно лезут в машину чего покрутить, сами создают себе проблемы.
Так что пошагово двигайся назад, и найдёшь причину.

Всем привет! С морозами опять возникла проблема-глохнет двигатель при: резкой остановке, иногда когда даже просто стою и просто опускаю/поднимаю стекло (тускнеют фары итд)! При повороте руля тоже обороты сначала высокие,затем опускаются(почти глохнет). Иногда когда едешь по плохой дороге и притормаживаешь перед кочками - так и норовит заглохнуть, тускнеет свет(фары, подсветка спидометра итд) Подскажите, что это может быть?

Если есть такая тема, извиняюсь-в поиске искал-не нашел

Сообщение от Preemiere

Всем привет.

Primera P12 2004 г. рестайлинг 1.8 механника.
Уже с месяц наблюдаются периодические проблемы в работе двигателя, поначалу это проявлялось так: Держишь 3000 оборотов, перед светофором включаешь нейтраль и сразу бросаешь газ, обороты либо начинают прыгать как на видео (http://www.youtube.com/watch?v=AA9Av-JAqeU), либо плавно опускаются в 0 и машина глохнет. Если держать обороты проблем нет.

Проблема по первой была разовой, даёшь газу (или заводишься) и всё нормализуется. Частота проявления данной проблемы постепенно увеличивается, недавно при разгоне на второй передаче в районе 2000-2500 тысяч машина дёргалась. Поездка в автосервис ничего не дала, машина вела себя спокойно, а компьютер ошибок не показывал.

Кончилось всё тем что машина заводилась и через 10 секунд глохла. Пришлось на эвакуаторе ехать в автосервис, где машина просто завелась и компьютер опять ничего не показал.

Есть подозрения что проблемы начинаются при морозе, но точных наблюдений нет.
Есть у кого идеи?

У меня так МАФ с "дёрганием помирал". А вот случай-заводилась и глохла(приборка, вся зразу гасла), у меня летом в жару приключился (постоит, и опять едет,нагреется снова заглохнет) это датчик коленвала "помирал".

Здравствуйте! Тоже проблема "морозная". В мороз залил свечи. Стояла неделю. Уже и свечи прожигал и быстрым запуском брызгал, но не заводилась. Вроде бы начинает хватать, но не заводится. Отключал форсунки, чтобы не заливало, крутил стартером, потом просушенные свечи ставлю, все на место подключаю и все равно не заводится.
До того как заводил в мороз у меня уже горела ошибка о том что смесь богатая (снятием клеммы не сбрасывается).
Вызвал я ребят которые отогревают машины в мороз и заводят. 3 раза грели и свечи перекидывали. Завели.

Они как-то странно завели ее. 1 - ю форсунку отрубают и заводят, потом ее подключают на место.

Вообщем я ее прогрел, погазовал. А когда педаль отпустил она заглохла. Завел еще раз. Стало понятно что холостого хода нет.
Причем на оборотах >1000 работает ровно, но дым черный из выхлопной (значит смесь богатая)

Помогите ответить на пару вопросов:

1. Может ли она глохнуть на малых оборотах если слишком богатая смесь?
2. Может ли MAFу прийти конец от смеси для быстрого запуска?
3. Может ли что-то случиться с лямбдами если их во время работы двигателя отключить/подключить?

Сейчас заводиться, пока греется работает, но не стабильно, как прогреется так сразу глохнет.

Сообщение от Proff55

Сейчас заводиться, пока греется работает, но не стабильно, как прогреется так сразу глохнет.

а чего за смесь для запуска? и куда побрызгал?

может заслонка чудит? почисти ее и обучи ХХ

Смесь не помню. В составе эфир. Брызгал сразу после фильтра. Потому и думаю на маф. Но вот еще как вариант засраная заслонка. На холостых она почти закрыта + грязь всякая. Вот и получается что бенза льет сколько надо а воздуха не хватает.

Сообщение от Proff55

Брызгал сразу после фильтра. Потому и думаю на маф.

imho добил ты его. Попробуй пемерь напругу на нем.
на твоём ДВС
на ХХ 0.7В - 1.1В
на 2500 1.4В - 1.9В
ДВС прогрет, нагрузки нет
мерять на среднем проводе и массе ДВС. В мануале он черный, но по факту скорее всего желтый...

Сообщение от Proff55

Смесь не помню. В составе эфир. Брызгал сразу после фильтра. Потому и думаю на маф. Но вот еще как вариант засраная заслонка. На холостых она почти закрыта + грязь всякая. Вот и получается что бенза льет сколько надо а воздуха не хватает.

я че про смесь-то спросил: как-то я долил в бак прочистку инжектора не то хай гир, не то ликви моли, я уже не помню, между ними выбирал. все по инструкции сделал. Неделю ездил, не заправлялся, ну и как-то утром когда залил свечи, маслал долго- вывернул их - смотрю на них гуталин какой-то черный, искра-не искра, я уже даже не думал, в снег их сразу выбросил. На старых свечах завелся тогда, но больше ту гадость лить не хочу. а твоя смесь могла просто на шарнирах этой заслонки осесть каким-нибудь "медом", вот и залипает она когда не нужно.

Почистил дроссельную заслонку, зарядил аккум., обучил положению отпущенной педали, закрытому положению дроссельной заслонки. Вчера не смог даже завести. Померил напряжение на MAF. В положении "ON" - 1.394 V. Сдох собака. Может почистить? Здесь читал что очистителем карбюраторов можно. http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=14869

Сообщение от Proff55

Почистил дроссельную заслонку, зарядил аккум., обучил положению отпущенной педали, закрытому положению дроссельной заслонки. Вчера не смог даже завести. Померил напряжение на MAF. В положении "ON" - 1.394 V. Сдох собака. Может почистить? Здесь читал что очистителем карбюраторов можно. http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=14869

там элемент чувствительный, ты когда жижу туда набрызгал, он и помер. в большинстве случаев они не выдерживают воздействий чистки, продувки и прочее.