Тема: Моторное масло, какое заливаем?

Сообщение от akamario

ты зимой 0w льёшь? Или для москвы и области 5w достаточно?

5w в большинсве случаев достаточно для нашего региона. но зимой на 0w машинке однозначно будет полегче

Сообщение от akamario

Должны быть какие-то конкретные симптомы, чтобы с бОльшей уверенностью сказать, что это именно из-за этого,например?

Можно все пункты последовательно проверить, а затем делать выводы. Я-же не говорю, что однозначная замена ГРМ, можно просто зажигание стробоскопом проверить.

Сообщение от Kreatine

Пишет-же, что стартер весело крутит, значит причина не в масле.

если свечи мокрые, то компрессия в первую очередь под подозрением.
а причиной могут быть и кольца залегающие и клапана подвисающие. последнее, кстати, в мороз от вязкости масла очень сильно зависит.

Сообщение от mickvvv

в мороз от вязкости масла очень сильно зависит

И в первую очередь для моторов с низкой компрессией!

Сообщение от akamario

Чё то я такой термин впервые слышу.. И как узнать, какая температура проворачиваемости у моего масла?

ну не всякий производитель указывает это даже на своем сайте или сертификате.например вот из тестов ЗР сравни замерзание и проворачиваемость
http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2..._copyright.png

- - - Добавлено - - -

Сообщение от akamario

Чё то я такой термин впервые слышу.

определения тут например посмотреть можно. а так поиском шаришь шаришь..инфу черпашь,черпашь..

В тему, но про бензин
В мороз -30 или около лучше заводиться на 92. Ибо у 92 температура вспышки намного ниже, чем у 95, а тем более у 98. Както в начале весны на радостях потепления залил 98, вместо привычного 95... на нем едется лучше
Так вот поутру выхожу, на улице -27, га16 раза с пятого завелся на этом98. Тупо компрессии не хватало до тех пор, пока масло по цилиндрам не расплескало.

Сообщение от mozzz

Ибо у 92 температура вспышки намного ниже, чем у 95,

по ГОСТУ не нормируется по октановым числам ..общая такая строчка

7.2. Температура самовоспламенения автомобильных бензинов 255-370 °С, температура вспышки минус 27 - минус 39 °С, область воспламенения 0,76-5,16 % по объему, температурные пределы воспламенения: нижний минус 27 - минус 39 °С, верхний минус 8 - минус 27 °С.

..Но скорость горения 92го бензина действительно выше чем 95го и у 95го теплота сгорания повыше, из за чего он и загорается хуже...т.е. примерно как дерево и уголь первое спичками проще поджечь чем второе, но уголь дает теплоты много больше чем дрова..

Мне тут кто-то посоветовал полусинтетику Petro-Canada 5W-30, две зимы правда последняя у нас без особых морозов, от замены до замены грамм 800 подливаю, как-бы и по тестам на текучесть она всегда в первой тройке. Специально для стран третьего мира в отличие от топовых брендов они не разливают, канистры простые 700 рублей, по отзывам на oil-club.ru нормальное масло все бумажки сертификаты есть похоже на Шеврон, но синтетика как бы у них лучше, в следующий раз может её залью. Хотя как и по всем маслам есть как положительные так и отрицательные отзывы.
Плохо у нас нет режима продувки цилиндров, по неопытности на 2115 с маслом 10W-40 залил свечи три раза крутил, мороз -28 с щупа масло Тотал еле ползет, позвонил другу говорит заводи с выжатой педалью газа, чих пых завелась.

Сообщение от gektory

Плохо у нас нет режима продувки цилиндров, по неопытности на 2115 с маслом 10W-40 залил свечи три раза крутил, мороз -28 с щупа масло Тотал еле ползет, позвонил другу говорит заводи с выжатой педалью газа, чих пых завелась.

А нафиг он нужен на тросовом дросселе? Педаль нажал и продувай сколько влезет, работает так-же как на карбовых движках.

Сообщение от vitalliy

А нафиг он нужен на тросовом дросселе? Педаль нажал и продувай сколько влезет, работает так-же как на карбовых движках.

Когда заводишь форсунки бензин не льют.