ВОПРОС-ОТВЕТ отвечаем на любые вопросы по ремонту и эксплуатации - Часть 9

Ок! Спасибо! Так и собрал, а если перепутал и поставил на оборот что будет?

Сообщение от NUR78

и поставил на оборот что будет?

В лучшем случае не заведёшь ...

Сообщение от Andrion

Картина с твоим мотором у меня нарисовалась следующая:
72к ездила наездница которая с маслом не парилась и лила самую дешманскую минералку в движок, при чём меняла очень редко.
В результате этого поршневая была убита напрочь и внутри мотора образовался нагар, который даже Тотал смыть не смог.
Тётя парится не стала, сделала раскоксовку и слила авто в народ (тебе).
Вывод на будущее сделай на сам...

Тогда много вопросов к дилеру в Брянске ибо тачка там и обслуживалась согласно графику и отметкам в сервисной книжке...со всеми печатями Ниссан-Моторс Рус....

Сообщение от ua4frr

а в итоге еще окажется, что или поршни раздуло ударом клапанов (хочу заметить, что всех 4-х) или шатуны погнуло чутка...

поверь, если ты такое услышишь, а звон и удар там некислый - никогда не забудешь!

А если она просто заглохла и привет... то бОльшая вероятность, что ГБЦ на помойку... ну как на помойку? Либо замена направляющих клапанов и самих клапанов как минимум...

ну распредвалы еще лопнуть могут пополам...

З.Ы, Может клапана и живы, а вот распредвал лопнул...
В любом случае - дефектовку делать.

По мне - так брать сразу ГБЦ в сборе и махнуть. Чуть "зазубрины" на поршнях - вообще не страшно... Если просто отпечатки неглубокие.

Сообщение от ua4frr

Тогда много вопросов к дилеру в Брянске ибо тачка там и обслуживалась согласно графику и отметкам в сервисной книжке...со всеми печатями Ниссан-Моторс Рус....

Истина где-то рядом...(С)

Сообщение от ua4frr

со всеми печатями Ниссан-Моторс Рус....

Ну, ради хорошей прибыли разве печати могут остановить собственницу...

Сообщение от Andrion

Конечно возможно, помирающий БН гудеть то будет, а вот качать не факт.

Всем привет. Продолжая следовать инструкциям - разобрал воздухозаборник, кое как стянул "приржавевшую" резиновую трубку со штуцера бензофильтра. Выяснил, что при повороте ключа топливный моторчик миллилитров 30-40 отсилы выдаёт и всё. При повторном включении - больше бенз не гонит вообще. Так что симптомы, что я в начале темы описывал (глохнет, будто топливо заканчивается), судя по всему находят подтверждение... Чищу, разбираю дальше, выясню, это сам моторчик сдох или так засорилось всё в баке...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Andrion

Ты реально с таким сталкивался?

(Это про то что давление может быть огромным, а поток - микроскопическим.) Да, конечно, сталкивался. То же водоснабжение. При забитых каналах манометр показывает что несколько атмосфер, и при этом еле еле струйка воды проходит. Давление с потоком никак не связано.

Сообщение от Rossignol

(Это про то что давление может быть огромным, а поток - микроскопическим.) Да, конечно, сталкивался. То же водоснабжение. При забитых каналах манометр показывает что несколько атмосфер, и при этом еле еле струйка воды проходит. Давление с потоком никак не связано.

Сантехник, ты вообще о чём?
Конструкция для измерения давления топлива выглядит как то так... https://www.drive2.ru/l/515240495698411893/

Сообщение от Andrion

Сантехник, ты вообще о чём?
Конструкция для измерения давления топлива выглядит как то так... https://www.drive2.ru/l/515240495698411893/

При чём тут "конструкция" для измерения давления, стесняюсь спросить?? Ваш вопрос был -сталкивался ли я когда давление большое, а поток маленький. Я ответил -да , сталкивался, так как это две не связанные между собой величины.

Сообщение от Rossignol

При чём тут "конструкция" для измерения давления, стесняюсь спросить??

У меня даже сын (9 лет) сам допёр, в чём суть такой системы измерения (по фото).
Я не знаю как там оно в сантехнике происходит, но если ты пришёл на автофорум, то сравнивать опу с пальцем как минимум не корректно.