взял сегодня тестер на работе у сисадминов, проверю акб, не думаю что буду доволен показаниями, поеду за покупкой нового аккума, думаю у Бошей и Варт можно будет выбрать кое-что с прямой полярностью и габаритами в посадочное место. думаю 60 ah брать больше емкость, больше шансов прокрутить зимой стартер.
Если новый акб будет умирать аналогично старому буду искать утечку в проводке
Сколько раз нужно повторить, чтобы запомнили - ёмкость АКБ не влияет на способность прокрутить стартер зимой, он всего лишь может делать это дольше. Надо брать АКБ с большим пусковым током!!!Сообщение от KanFuCzi
KanFuCzi,
Почему прямой полярностью хочешь брать, а не обратной ? Вот же , у меня то же правый руль. Можно пробовать и прямую, но не факт, что клемма "+" дотянется. Я заказал обратную, на выхах надо забирать...
Почитай предыдущие 3-4 страницы
Последний раз редактировалось Zemik; 01.08.2012 в 15:05.
Zemik,
в принципе можно и так и так брать, главное чтобы был на наши узкие клемы, или все придется пережимать или городить переходники...
мой сегодняшний акб обратной полярности.
Да ща куча всего!! Если уж в нашем городке есть, то у вас полюбому все есть!! Бери с обратной полярностью полноразмерный АКБ 60-70 емкость, + возможно с повышенным пусковым... переходники так же ексть в продаже с крупной клеммы на мелкую, все красиво и аккуратно!!! А лучше заедь в приличную контору и выбор больше и сервис есть, задним своб батарейку проверишь
взял тестер на работе, после ночного заряда акб четко показывал 12.9 вольт
после установке на авто и подпитки стал показывать 12.7
далее проверил преды под капотом, все четко - по нулям, разве что на однои показало 0.01
далее полез в салон, нижний ряд предов чисто, второй ряд левый предохранитель показал число 13.6 вольт! запутсил авто проверил все приборы. все работает, даже удивился, ведь без преда должно что-то остаться без работы.
проверил третий ряд опять нули.
Тут понял что данный пред отвечает за центральный замок заводской, т.к. при повороте ключа в двери закрылась только водительская, остальные открыты.
Сейчас оставил авто с подсоедененным акб на ночь, если утром заведется, думаю причина на 100% найдена - где-то коротит ЦЗ
Если это так. Где искать замыкающий проводкок?
Вот только не понял почему у меня там стоит пред на 25. на всех фотках схем установленны 10-ки(((
Найти бы схему с русским описанием коробок предов, думаю на форуме есть, надо хорошо порыться только
Последний раз редактировалось KanFuCzi; 02.08.2012 в 00:16.
вот и нашел статью от Ромы http://www.primera-club.ru/info/article/27458/
на Япах аналогично расположение, как и у европы?
если да, то нифига не ЦЗ а что-то слишком много привязанно с этому преду, сразу не найдешь((( да и найти ли вообще источник поедания энергии(((
KanFuCzi,
Тебе же где-то ссылку давали в разрыв с клеммой ставишь вольтметр и смотришь проседание, если больше допуска ищи электрику если нет то АКБ виноват, ты бы вместо танцев с бубном, завез бы АКБ к спецу, он бы нагрузочной ткнул и все бы встало на свои места... Банки то вскрывал, смотрел что там и как??
Lucky,
а какие танцы с бубнами я делаю? нашел место причиной которого является утечка акб. за этот прибор отвечает 12-й пред, необходимо найти теперь более конкретное место утечки, т.к. с извлеченным предом акб завел машину утром без проблем.
Прошу теперь совета что за прибор у меня барахлит
вот та самая ссылка которую мне давали, причина так и не была раскрыта, проблема таже что и у меня: http://www.primera-club.ru/forum/sho...=16567&page=11 - 106 пост.
Я ошибся не вольтметр, а амперметр надо в разрыв ставить вот статья почитай всю: http://avtoakkumulyator.ru/%D0%B0%D0...t-utechku-toka
А то что у тебя на предохранителе ток показывает так это не очем не говорит сам же написал что ЦЗ от него работает, а ЦЗ электрический! а сигналка тоже кушает! Надо просто узнять сколько кушает и не превышает ли этот показатель норму... статью прочти вообщем))) и проверь
Ваши права
269понравилось
