Проблемы с карбюратором

Сообщение от Карик

Во время обеда пробовал заводить с полностью выжатым газом, тепрерь и так не заводится, стреляет в воздухан. Кроме того, мне кажется, что раньше если случайно заглох двигатель а ключ зажигания еще не выключен, то в карбе какое то время что то щелкало, теперь этих щелчков нет.

---------- Сообщение добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:59 ----------

Анализируя свои действия при наладке оборотов (искал свою вину) вспомнил, что по совету одного умельца в блоке реле у правого крыла в черном реле замкнул 3 и 4 контакты. Ничего существенного этого не дало, а я забыл снять перемычку. После отрегулировал ХХ, прогревочные обороты и наслаждался. Повторюсь про перемычку забыл. Теперь после случившегося вспомнил, убрал перемычку, машина не заводится вообще. Может из за манипуляций с реле что нибудь сгорело. Кстати в тырнете нашел, что это за реле (реле автоматической воздушной заслонки). Помогите, кто знает.

я с этой перемычкой проездил пол год нечего не перегорело все работает сщас поставил реле все окей

всем доброго время суток!есть вопросик.по проблеме повышенного расхода топлива,машина нисан примера 92г двигатель 1.6 карбюратор!расход примерно 12л по городу даже с учётом плавной езды!машина работает в полне нормально вчера произвёл полную прочистку тоесть промывку корба собрал поставил проверил тоже самое!помоему многовато для 1.6

[QUOTE=kasperhip;408302]всем доброго время суток!есть вопросик.по проблеме повышенного расхода топлива,машина нисан примера 92г двигатель 1.6 карбюратор!расход примерно 12л по городу даже с учётом плавной езды!машина работает в полне нормально вчера произвёл полную прочистку тоесть промывку корба собрал поставил проверил тоже самое!помоему многовато для 1.6[/QUOT очень много уменя по городу 7-8 лит. съедает по трассе не полных 6л .

в чём может быть причина????? все клапаны проверил всё вроде в норме!!!!!!!!!!!!! очень нужна помощь так ка у нас нет нормальных мастеров!!!!!!!!!!!

kasperhip, посоветую проверку начать с двигателя(компресия, жер масла, цвет свечей), частенько карб не приделах.

У меня так же. Но я передвигаюсь короткими перебежками по 2-3 км и длительными стоянками (2-3 часа) и она не успевает прогреться. На расход также влияет здорово давление в шинах. У меня было 2,0 ,расход был 12л на 100, накачал 2,2 стало меньше 11 на 100. Хотя и двигун в порядке (компрессия 12,5 на всех цилиндрах, свечи чистые, катализатор чистый, все системы двигателя работают, СО в норме, масло не берет вообще) я думаю 12 литров в моем случае нормально. Ну а в твоем, если она успевает прогреться, я думаю надо проверять как говорил Pigsel двигатель, тормоза, подшипники колес.

само собой всё это было изначально проверенно!!!!!!!!!а так как у нас нет человека котрый разберался нормально в импортных корбюраторах проблема с расходом так и заглохла!!!!!! проблема точно в нём!!!!!!просто на наших машина я без проблем в корбах разбирался!!!! а тут может есть какой нюанс

kasperhip, Хорошо бы поиском пользоваться научиться ..... в этой теме уже все написано и еще в 3-4 по карбу .....

А теперь по существу: проверяй все датчики и клапана которые на карбе стоят, мыл его как? снимал целиком или только крышку? Клапан ХХ и клапан ускорительного насоса мыл? Дам тебе ссылку почитай http://dinamitry.eniko.ru/

Наш карб, HITACHI 21L304-06

да карб я полностью снимал проверил каждый электро клапан всё в норме все каналы промывал промывкой для корба продул потом компресором!!!да и он совсем был не грязный на удивление очень чистый!!!!!

---------- Сообщение добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:45 ----------

я уже неделю тут читаю форум думал может что похожее найду!откуда такой расход может быть блин не понимаю

---------- Сообщение добавлено в 15:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:47 ----------

изините если что за некоретность просто уже ничего умного в голову не приходит

kasperhip, уровень в поплавковой камере проверял?