У меня машина с катализатором. Карбёр мёртв, хочу менять. Вопрос: если я поставлю карбёр от версии без катализатора, как он будет управляться? Есть ли в нём клапан коррекции или там все на механике? Нужно ли будет что-то в проводке переделывать? Как на это отреагируют мозги и как они будут управлять трамблёром? каков будет расход? Как будут обстоять дела с тяговитостью?
Leo163,
Клапана коррекции нет, так-же на авто с такими карб-ми "мозг" то.е блок управления не устанавливался. Придётся много переделывать....., мож проще от 10-ки карб. поставить
Что конкретно переделывать? Есть же тут люди, которые проходили это?
Leo163,
Приятно видеть Земляка!!! С твоей проблемой тебе может помочь Вадим Олегович знатный карбюраторщик в Самаре находиться на пересечении Ракитовского Шоссе и ул.Олимпийской (Там заправка слева от нее едешь будет один гараж вот там он и располагается) к сожалению телефона нет
Да я сам кому хошь карб сделаю какой хош, мне интересно что там "дофига" переделывать, если там тупо вместо клапана коррекции стоит вакуумный экономайзер... Ну и расход с ним интересует.Сообщение от titan-timoshka
Leo163,
имхо, проблем никаких не возникнет. Вот если наоборот, с без ката на катализаторный карб - то да.
И ещё распиновка проводов отличается.
Вы забыли про трамблер, с катом трамблер управляется мозгами, а без ката ваккуумом, а значит трамблеры разные.
Совершенно верно. Но родной трамблер можно выставить в среднее положение. И "заглушить". Если уж, конечно, совсем выхода нет...
Можно и в српднее положение, но тупить будет на разгоне, это уже самый крайний случай.
Ваши права
16понравилось